A pesar de este revés puntual, las entregas de automóviles durante el primer trimestre de 2024 mostraron un crecimiento del 4,4% en comparación con el mismo período del año anterior.
Las matriculaciones de coches en Europa han experimentado su primer declive en 2024, con una caída del 5,2% en marzo en comparación con el mismo mes del año anterior, registrando 1,03 millones de unidades. Esta contracción, según la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA), se atribuye al impacto negativo de las vacaciones de Semana Santa en las ventas, afectando significativamente al mercado automotriz.
Durante el mes de marzo, varios países de la Unión Europea han registrado descensos interanuales en las matriculaciones de vehículos. Alemania, España, Italia y Francia reportaron reducciones del 6,2%, 4,7%, 3,7% y 1,5%, respectivamente, reflejando un panorama general de desaceleración en la demanda de automóviles.
A pesar de este revés puntual, las entregas de automóviles durante el primer trimestre de 2024 mostraron un crecimiento del 4,4% en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando un total de 2,78 millones de unidades. Este aumento es un indicador alentador para la industria automotriz, aunque la incertidumbre persiste en medio de un entorno económico volátil y la evolución de la pandemia.
MATRICULACIONES POR TECNOLOGÍAS
En marzo de 2024, las matriculaciones de automóviles eléctricos de batería (BEV) experimentaron una disminución del 11,3%, reflejando una tendencia de desaceleración en este segmento de mercado. A pesar de ello, la participación de mercado de los híbridos eléctricos (HEV) aumentó al 29%, impulsada por un incremento del 12,6% en las matriculaciones durante el mismo período.
Durante el primer trimestre del año, los coches eléctricos de batería registraron un aumento del 3,8% interanual, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 7,5% en el mismo período. Estos datos sugieren una tendencia hacia una mayor adopción de vehículos eléctricos e híbridos, en línea con los objetivos de descarbonización y sostenibilidad establecidos por la Unión Europea.
La gasolina y el diésel fueron los sistemas de combustión más afectados por la crisis del mercado en marzo de 2024, con disminuciones del 10,2% y 18,5%, respectivamente. Estos datos reflejan una transición gradual hacia tecnologías más limpias y eficientes, en consonancia con las políticas de reducción de emisiones de la UE.
