Las matriculaciones de turismos de propulsión alternativa al diésel y la gasolina las únicas que crecen en lo que va de año

Las propulsiones alternativas han experimentado una leve caída en julio contabilizado 26.984 unidades vendidas en 2022 frente a las 27.456 del 2021. En el acumulado del año crecieron un 11,09%

En el mes de julio, la crisis de ventas del sector del automóvil ha ahondado su caída. El mercado ha vuelto a bajar en un 12,5% en julio debido a la crisis de los microchips y la incertidumbre económica, en el acumulado del año esta caída alcanza el 11%. Sin embargo, no todos los segmentos se han visto igual de afectados. Mientras que la caída de los diésel alcanza más del 24%, y la de los de gasolina el 19% en lo que va de año, los vehículos electrificados han aumentado sus matriculaciones alrededor de un 11% en este 2022. En total, se han matriculado 188.111 unidades frente a las 169.333 del 2021 (+11,09%) y las 84.714 del 2020 (+54%).

La cuota de mercado de los vehículos de propulsión alternativa se ha mantenido alta respecto al año anterior. Se posiciona en segundo lugar tras los vehículos de gasolina y muy lejos del diésel. De forma que la tarta se reparte de la siguiente forma de enero a julio de este año: 39,1% del resto de tecnologías donde se incluye las ventas de eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP; 43,4% vehículos de gasolina; y 17,5% vehículos de diésel. En el mes de julio la cuota es muy similar: 36,8% para el resto de tecnologías, 46,4% para los de gasolina y 16,8% para los diésel.

Durante el mes de julio se han vendido 26.984 unidades de este tipo de vehículos, un 1,72% menos que en el mismo período de 2021 cuando se contabilizaron 27.456 unidades vendidas. En 2020 la cifra fue de 23.929 unidades.

DATOS POR SEGMENTO Y COMUNIDADES AUTÓNOMAS

En lo que llevamos de 2022, la propulsión alternativa han aumentado sus matriculaciones a excepción de Navarra (-6,5%). Los vehículos eléctricos, híbridos, de hidrógeno… siguen teniendo una cuota de mercado más alta en Madrid (45,09%) y Cataluña (13,6%). Sin embargo, el mes de julio ha tenido un comportamiento diferente, la caída en las matriculaciones también ha salpicado a estos vehículos. Todas las comunidades menos Aragón, Baleares, Canarias, Castilla la Mancha, Castilla y León y la Comunidad Valenciana han registrado bajadas con respecto a julio de 2021.

Pero, ¿qué vehículos de energías alternativas se están comprando? Como dato de interés para los concesionarios, de enero a julio de 2022 han destacado los vehículos ECO y Cero en el segmento de los SUV medios con 75.992 unidades comercializadas. Le siguen otros como los SUV pequeños (29.514 unidades), los compactos (29.235 unidades) o los utilitarios (16.476 unidades). Los monovolúmenes grandes y los todoterrenos son los que más crecen respecto al mismo periodo de 2021.

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