En 2027, un 10% de las paradas de camiones deberán contar con cargadores eléctricos

Las vías de descanso utilizadas por los transportistas deberán contar con una infraestructura de recarga adecuada para el avance de los camiones eléctricos.

Una buena infraestructura de carga es esencial para el avance de la electrificación. En este sentido hay que incluir también puntos de carga para los camiones eléctricos, que tendrán un papel muy importante en la descarbonización.

Para avanzar en esta infraestructura, ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) a través del Instituto Fraunhofer para la Investigación de Sistemas e Innovación, ISI, va a guiar a los gobiernos europeos y a los operadores de estas infraestructuras sobre cómo priorizar en la instalación de puntos de recarga.

El ISI ha elaborado un estudio a partir del análisis del GPS de 400.000 camiones durante 1 año, observando variantes como la duración de las paradas o las ubicaciones que más se repetían. De este modo, el informe ha concluido que el 10% de las paradas más frecuentes de estos vehículos en Europa, representan en torno al 50% del total de paradas que realizan los camiones.

Con estos datos, ACEA ha elaborado un mapa con las paradas más habituales por todo el continente. Este plano indica, además, qué tipo de paradas suelen hacerse en esta estación, si corta o de estacionamiento nocturno. Así puede determinarse qué tipo de infraestructura de carga es más necesaria para este punto (duración, potencia…).

El 10% de las principales paradas de camiones deberán contar con cargadores en 2027

En base a este informe, ACEA ha pedido a los gobiernos europeos garantizar que el 10% de las principales paradas de camiones dentro de sus países estén equipadas con cargadores eléctricos adecuados para 2027.  

“Los camiones eléctricos desempeñarán un papel importante en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera. Si se instalan rápidamente suficientes estaciones de carga en toda la UE, su aceptación en el mercado aumentará exponencialmente en los próximos años”, ha señalado Martin Lundstedt, presidente de la junta de vehículos comerciales de ACEA y director ejecutivo de Volvo Group.

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