La crisis económica y de los microchips retrasa la recuperación de las matriculaciones

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos caen un 18,7% en el mes de  diciembre, hasta las 86.081 unidades, respecto de diciembre de 2020.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se reducen en el mes un 35%  respecto de diciembre de 2020, hasta las 10.838 unidades.

Los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cierran el mes de  diciembre con una caída de las entregas del 4%, con 1.686 unidades.

La pandemia, la incertidumbre y la crisis económica subsiguiente y la escasez de microchips a nivel global han impedido que 2021 sea el año de la recuperación para las  matriculaciones de coches. Todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de  diciembre sobre el mismo mes del año pasado. En concreto, las matriculaciones de turismos se redujeron un 18,7% en el último mes del año, hasta las 86.081 unidades, respecto de diciembre de  2020. Entre enero y diciembre de 2021, se han vendido 859.477 unidades, un 1% más que en 2020 pero un 32% menos que en el mismo periodo de 2019.

Por canales, el canal de alquiladores registra la peor caída con un descenso de las entregas en el mes  del 45% hasta las 4.063 unidades. En el conjunto del año, sin embargo, este canal incrementó sus  compras un 58,5% respecto de 2020, hasta las 152.326 unidades. El canal de particulares registra una  caída en el mes del 19,4%, hasta las 41.814 unidades mientras que en el conjunto del año, sus  compras cayeron un 12,8%, hasta las 372.637 unidades.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de diciembre se quedan en 101,4  gramos de CO2 por kilómetro (WLTP), un 2,5% inferior a la registrada el año pasado en este mes.

VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS

En diciembre, se han matriculado 10.838 vehículos comerciales ligeros, que supone un 35% menos que en 2020. En el acumulado del año, las ventas de vehículos comerciales ligeros alcanzan las  151.822 unidades, con lo que registra menos comercializaciones que en el mismo periodo de 2020, un  4% menos. Por canales, la peor caída la registra el canal de autónomos, que reduce sus compras en un  64,2%, hasta las 2.083 unidades, mientras que las empresas lo hacen en un 19,7%, hasta las 7.624  unidades.

INDUSTRIALES Y AUTOBUSES

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 4% respecto a diciembre del año pasado, con 1.686 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este  segmento crecen un 6,3% respecto de 2020, hasta las 22.760 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, consigue incrementar sus ventas un 6% en el mes.

VALORACIÓN DESDE FACONAUTO

Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, indica que “El mercado de la automoción el año  pasado ha sido un “quiero y no puedo”: pensábamos que iba a ser el de la recuperación, pero el impacto  de la crisis de los microchips, con la consecuente falta de stock, y los vaivenes de la crisis sanitaria nos han  impedido cumplir con nuestras expectativas. El resultado es que hemos repetido las mismas cifras de 2020,  o sea, y para entendernos, hemos sufrido dos años consecutivos de pandemia en la automoción. De cara a  2022 impulsar el mercado vuelve a ser la prioridad: no podemos permitirnos un nivel de matriculaciones  tan bajo. Manejamos dos escenarios: uno optimista, en el que se matricularían alrededor de 970.000  unidades, lo que supondría un crecimiento de las matriculaciones del 13%, y otro pesimista en el que  apenas se sobrepasarían las 900.000 unidades. Desde la incertidumbre actual, estos escenarios  dependerán sobre todo de la evolución de la pandemia y, en términos de mercado, de cómo siga  repercutiendo la crisis de los microchips y del cuántas ventas retraiga la subida del Impuesto de  Matriculación.”

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