Las matriculaciones de turismos de propulsión alternativa a la gasolina y el diésel vuelven a liderar en octubre con más del 40% de las ventas

Las propulsiones alternativas han contabilizado 24.854 unidades vendidas en octubre de 2021 frente a las 19.124 del 2020 y las 13.472 de 2019. 

El camino hacia la descarbonización de la movilidad sigue su curso. A diferencia del resto de combustibles, las ventas de vehículos electrificados han contabilizado el mes anterior 24.854 unidades vendidas frente a las 19.124 de 2020 (+29,96%) y las 13.472 de 2019. Supone un crecimiento de un 84,49% respecto al último año normal antes de la COVID-19. 

Esto ha provocado que la cuota de mercado de las propulsiones alternativas crezca y se posicione en primer lugar superando a la gasolina. De forma que la tarta se reparte de la siguiente forma en septiembre: 42,1% del resto de tecnologías donde se incluye las ventas de eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP; 40,3% vehículos de gasolina; y 17,6% vehículos de diésel. 

Independientemente al mes de octubre, en el acumulado del año los vehículos eléctricos, híbridos, de gas… también crecen. Durante los diez primeros meses del año, se han contabilizado 238.103 (+76.32%). En 2020 apenas se matricularon 135.044 vehículos de este tipo en el mismo período y en 2019, 122.867 unidades. 

En la cuota de mercado anual, los vehículos electrificados siguen ganando peso. Se llevan el 33,7% del total de las ventas realizadas en 2021.

Datos por segmento y comunidades autónomas

En octubre de 2021, todas las comunidades autónomas han visto cómo las matriculaciones de este tipo de turismos crecían, a excepción de Navarra. Los vehículos eléctricos, híbridos, de hidrógeno… siguen teniendo una cuota de mercado más alta en Madrid (42,07%) y Cataluña (15,63%). 

Pero, ¿qué vehículos de energías alternativas se están comprando? Como dato de interés para los concesionarios, en octubre de 2021 han destacado los vehículos ECO y Cero en el segmento de los SUV medio con 10.708 unidades comercializadas. Le siguen otros como los compactos (4.698 unidades) o los SUV pequeños (3.266 unidades). Los todoterrenos y los monovolúmenes grandes son los que más crecen respecto a octubre de 2020.

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