El mercado global de vehículos eléctricos supera los 20 millones de unidades en 2025 y apunta a 23 millones en 2026, según la Agencia Internacional de la Energía
El mercado global de vehículos eléctricos cerró 2025 como el mejor año de su historia. Según el Global EV Outlook 2026, publicado por la Agencia Internacional de la Energía (AIE) en mayo de 2026, las ventas de coches eléctricos superaron los 20 millones de unidades, un crecimiento del 20% respecto a 2024, que sitúa la cuota de mercado en el 25% de todos los turismos nuevos vendidos en el planeta. Uno de cada cuatro coches que salió de un concesionario en algún punto del mundo fue eléctrico. Es el quinto año consecutivo en que las ventas crecen en torno a 3,5 millones de unidades adicionales, una tendencia que arrancó tras el parón del Covid-19 en 2021. El 5% del parque mundial de turismos está ya electrificado.
Los datos regionales reflejan dinámicas muy distintas. China vendió más de 13 millones de eléctricos en 2025: en 11 de los 12 meses del año la cuota mensual superó el 50% del total de coches vendidos. A finales del ejercicio, 44 millones de vehículos eléctricos circulaban por carreteras chinas, el 13% del parque total. Europa fue la región con mayor crecimiento entre los grandes mercados: las ventas subieron más del 30%, alcanzando 4,2 millones de unidades y una cuota del 28% del total. En Estados Unidos, las ventas cayeron con fuerza en el último trimestre tras la eliminación de los incentivos fiscales federales, cerrando el año con una cuota del 10%.
China lidera la oferta: el 60% de los eléctricos vendidos en el mundo son de marcas chinas
El informe de la AIE subraya un dato que define la nueva geopolítica del automóvil: los fabricantes chinos suministraron el 60% de los coches eléctricos vendidos globalmente en 2025. Los europeos y los norteamericanos representaron cada uno alrededor del 15% del total. Esta concentración tiene su reflejo en los flujos de exportación: China produjo casi 22 millones de coches eléctricos en 2025, el 75% del total mundial, y sus exportaciones se duplicaron hasta superar los 2,5 millones de unidades. En 2024, China superó a la Unión Europea como mayor exportador mundial de automóviles; en 2025, más del 35% de sus exportaciones de coches fueron eléctricos, frente al 20% de 2024.
En términos de modelos disponibles, la oferta eléctrica también se está diversificando. En 2025 había casi 1.000 modelos eléctricos disponibles en el mundo, el 40% de todos los coches en catálogo, el doble que cinco años antes. Sin embargo, las ventas siguen muy concentradas: solo cinco modelos —Tesla Model Y, Tesla Model 3, Geely Geome Xingyuan, Wuling HongGuang Mini y BYD Seagull— representaron aproximadamente el 20% de las ventas globales de BEV.
La proyección para 2026: 23 millones de unidades y el 28% del mercado mundial
Para 2026, la AIE proyecta que las ventas globales de eléctricos alcanzarán los 23 millones de unidades, el 28% del total de coches vendidos en el mundo. Europa lidera el crecimiento previsto entre los grandes mercados: las ventas podrían aumentar un 20% adicional, lo que situaría aproximadamente uno de cada tres coches nuevos vendidos en Europa en la categoría eléctrica. En China, la cuota se acercaría al 60% del total. Sin embargo, en Estados Unidos se espera una caída de las ventas de más del 20%, como consecuencia de la eliminación de los créditos fiscales para la compra de eléctricos.
La crisis energética derivada del conflicto en Oriente Medio está actuando, según el informe, como un factor adicional de aceleración. Con los precios del petróleo en el entorno de los 100 dólares por barril en abril de 2026, el ahorro anual en combustible asociado a conducir un eléctrico en la Unión Europea creció un 35% respecto a 2025. Las primeras señales, recoge la AIE, apuntan a que las ventas de eléctricos están aumentando en los países con mayores preocupaciones de suministro o donde las subidas de precio del combustible han sido más pronunciadas.
