El debate dejó claro que el futuro del retail de automoción está marcado por la digitalización, la concentración y la innovación tecnológica, pero también por la necesidad de adaptación a un entorno cada vez más complejo y cambiante.
La mesa redonda organizada por Faconauto en el Global Mobility Call reunió a destacados líderes del sector para debatir sobre los retos y oportunidades en el camino hacia un modelo de negocio basado en la concentración y la innovación. Bajo la moderación de Tommaso Bortolomiol, CEO de QUINTEGIA, los ponentes reflexionaron sobre cómo las transformaciones actuales están redefiniendo las relaciones entre marcas, concesionarios y clientes.
José Ignacio Moya, director general de Faconauto, abrió el debate destacando la drástica evolución en la red de concesionarios en España. “En 2012 teníamos más de 5.000 concesionarios; hoy son poco más de 2.000. Este cambio refleja la concentración del sector, pero lo que permanece invariable es el punto de contacto con el cliente. Ahora, las marcas interactúan con grupos más sólidos, capaces de adaptarse a la flexibilidad que el mercado exige”.
Asimismo, el director general de la patronal subrayó la importancia de la innovación como motor del sector: “Invertir en tecnología es una necesidad estratégica. La innovación no solo transforma la forma en que contactamos con los clientes, sino también cómo gestionamos nuestras operaciones y optimizamos las experiencias de venta y posventa. El cliente actual exige inmediatez, soluciones omnicanales y personalización”.
Multimarca y Digitalización
Para Manuel Sánchez, CEO Retail Development del Grupo Domingo Alonso, el crecimiento y la multimarca son desafíos estratégicos. “No todo el mundo está preparado para la multimarca; supone un cambio de mentalidad importante. Aunque el tamaño y el crecimiento son clave, no basta con querer expandirse. Es un compromiso que no todos pueden asumir”. Sánchez también resaltó el impacto de la digitalización: “La conversión aumenta un 10% una vez digitalizas el concesionario. Nos ha permitido llegar a un target completamente diferente, incluso a personas que no se planteaban comprar un coche”.
Alfredo Briganty, socio fundador de Qvadrigas Abogados, apuntó a la necesidad de normativas más homogéneas que acompañen estos cambios. “La multimarca es buena para el mercado y el consumidor, pero las reglas del juego no están claras. Eso genera disrupciones. Además, aunque la digitalización es esencial, no todos los grupos de distribución están en el mismo punto de partida. Hay que avanzar con prudencia”.
Concentración e Innovación
Desde una perspectiva empresarial, Elisa Gil, CEO del Grupo Gil Automoción, ofreció una visión práctica sobre los retos estructurales del sector: “Las concesiones tienen tres arterias principales: capital, riesgo y coste. Las marcas nos están empujando hacia la concentración porque el mercado avanza rápido y debemos responder con la misma velocidad. No obstante, el usuario aún tiene muchas dudas sobre su compatibilidad con el vehículo eléctrico, lo que crea incertidumbre en toda la cadena: clientes, concesionarios y políticos”.
El debate dejó claro que el futuro del retail de automoción está marcado por la digitalización, la concentración y la innovación tecnológica, pero también por la necesidad de adaptación a un entorno cada vez más complejo y cambiante. La transición hacia un modelo más sostenible, digital y multimarca no será lineal, pero los concesionarios están demostrando ser un pilar clave en la transformación del sector.
La mesa redonda concluyó con una llamada al trabajo conjunto entre marcas, concesionarios y Gobierno, para garantizar que las soluciones del futuro beneficien a todos los actores implicados. Como señaló Elisa Gil, “solo necesitamos tiempo para que esta transición sea un éxito”.
