Resumen de la mesa redonda de los CEO de marcas de VI en el I Observatorio del Vehículo Industrial

Digitalización, la llegada de la nueva movilidad… Los directivos debatieron sobre los grandes desafíos que afronta el vehículo industrial.

Una de las actividades que más interés generó en el pasado Observatorio del Vehículo Industrial fue, sin duda, la mesa redonda de CEOs de marcas de VI. Durante más de una hora, los principales directivos del sector debatieron largo y tendido sobre puntos clave y de gran interés para los concesionarios de vehículos industriales. En la mesa participaron: Giovanni Bruno, MD Volvo Trucks España; Stéphane de Creisquer, CEO de MAN Truck & Bus Iberia; François Bottinelli, MD Renault Trucks España; Antonio García-Patiño, Presidente y director general de Mercedes-Benz Truck España; Sebastián Figueroa, Director ejecutivo de Scania España; y Ruggero  Mughini, Director general de Iveco España y Portugal.

Así ven las marcas la situación del sector

“Hemos pasado de buscar pedidos a tener que gestionarlos por falta de stock. Actividad hay pero la crisis de los microchips está afectando”. Stéphane de Creisquer.

”Lo que estamos viviendo es algo más que un nuevo escenario. Va a durar más de un año. Vivimos en un mundo global”. Antonio García-Patiño.

“Hay demanda en toda Europa, y está creciendo. Por eso quiero ser optimista. Pero es cierto que necesitamos un sector fuerte para adaptarnos”. ​​François Bottinelli.

“Estamos realizando grandes esfuerzos para adaptarnos a la nueva situación generada por la crisis de los microchips”. Sebastián Figueroa.

“Si tenemos camiones, venderemos más. Esperamos que la situación se normalice cuanto antes. Ahora estamos creciendo un 5% respecto al año pasado. Tardaremos en volver a las cifras de 2019”. Giovanni Bruno.

La transición energética en el vehículo industrial

“El sector ha hecho sus deberes en materia de transición energética. Pero necesitamos también la implicación de las administraciones”. Giovanni Bruno.

“Nuestros clientes quieren rapidez y economía. El diésel aún tiene mucho recorrido en el sector. Ahora es muy limpio y económico”. Antonio García-Patiño.

”Se necesitan planes nacionales para la renovación del parque. Hace falta que todo el mundo ponga su grano de arena y se active el ecosistema”. Stéphane de Creisquer.

“En 2030 vamos a tener muchas tecnologías conviviendo al mismo tiempo. España ha perdido un tren en cuanto al biodiésel”. Ruggero  Mughini.

Cambios en los concesionarios

“Con la entrada de los vehículos de nuevas tecnologías, la posventa no va a dar el mismo volumen de negocio. Se va a romper el equilibrio”. Ruggero  Mughini.

”El cambio en los concesionarios se va a producir de forma muy gradual. Tenemos que acelerar en consultoría, asesoramiento…”. Stéphane de Creisquer.

“Es fundamental que los concesionarios y las marcas sean sostenibles. Si no ganamos dinero, no podemos innovar, no podemos tener a los mejores asesores… ”. Antonio García-Patiño.

“Hay un futuro lleno de oportunidades para el concesionario de vehículos industriales ”. François Bottinelli.

“En VOLVO no vamos a realizar una revolución en nuestra relación con los concesionarios sino una evolución”. Giovanni Bruno.

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