La última actividad en el auditorio del Congreso & Expo Faconauto ha sido la mesa redonda con CEOs de marcas fabricantes en la que han participado: Laura Ros, directora general de Volkswagwen España; Sébastien Guigues, director general de Renault España; Giovanni Bruno, CEO de Volvo Trucks; y Bruno Mattucci, consejero director general de Nissan Iberia.
¿Cómo ven las marcas el futuro de la distribución?
En esta primera pregunta con la que ha empezado la mesa redonda, los cuatro ponentes coinciden en que el futuro de la distribución tiene una función importante para dar servicio a los clientes en todo el proceso de venta. La red de concesionarios aporta capilaridad y su papel es fundamental en el desarrollo de la marca.
¿A través de qué tipos de contratos se debería materializar la relación entre marcas y concesionarios?
En este apartado, Laura, Sébastien, Giovanni y Bruno están de acuerdo en que el cliente debe posicionarse en el centro de la cadena de valor y se debe combinar la venta física y digital para ofrecer una experiencia de compra omnicanal. También ha coincido en que el futuro pasará por un modelo de negocio donde los concesionarios tendrán un rol muy activo. Como ha indicado Giovanni: “no vamos a revolucionar, vamos a evolucionar”
¿Se está perdiendo la confianza entre concesionarios y marcas?
En Volkswagen siguen invirtiendo en esa confianza para garantizar un modelo que sea sostenible y rentable. Por su parte, en Renault quieren intentar que entre todos las inversiones en personas y sistemas sean más comedidas e inteligente.
Giovanni, de Volvo Trucks, señala que actualmente vivimos en un período bastante complicado, pero la incertidumbre no debe asustarnos. Es importante tener claro qué es lo que queremos conseguir para dar un futuro a nuestra compañía, a nuestra red y a nuestros clientes. Por último, Bruno indica que desde Nissan creen en el futuro de la compañía y comparten con sus concesionarios la visión hasta el año 2030 con el objetivo de que todos sigan el mismo camino.
¿Cuándo recuperarán las marcas la cadencia necesaria de producción?
Con esta pregunta comienza el segundo bloque de la mesa redonda en el que destacamos que, dada la situación en la que nos encontramos, no es fácil contestar a esta pregunta. Aunque todos coinciden en que el segundo semestre de este año 2022 se empezará a normalizar la situación.
¿Vamos a llegar a tiempo al plazo de electrificación para el año 2035? ¿En el 2050 podremos decir adiós a la combustión?
Y, por último, pero no menos importante, esta mesa redonda ha cerrado con la electrificación en la que cada uno de los ponentes ha expuesto sus objetivos y metas respecto a esta tendencia actual del mercado:
- Desde Volkswagen tienen una clara visión soportada por una gran inversión en electrificación, hibridación y digitalización. Su apuesta es conseguir que un 30% de las ventas en 2025 sean de vehículo eléctrico puro y en 2030 pretenden llegar al 70%, pero debe ser un proyecto a nivel europeo y de país.
- En Renault han presentado un plan para vender en Europa exclusivamente coches eléctricos en el año 2030. Volvo Trucks ha resaltado que el cuidado del medio ambiente está dentro de sus valores y están trabajando para ello. Y, finalmente, en Nissan ven una movilidad 100% eléctrica a largo plazo, pero recalcan la necesidad de trabajar conjuntamente.
En definitiva, todas estas preguntas planteadas a los cuatro CEOs de marcas fabricantes ponen de manifiesto la participación en este XXXI Congreso & Expo Faconauto y agradecemos a todos su participación.
