El escenario central sitúa las matriculaciones en 13,81 millones de turismos, todavía alrededor de un 14 % por debajo de 2019.
El mercado europeo de turismos cerraría 2026 con 13,81 millones de matriculaciones, un 4,1 % más que en 2025, según el escenario base del informe de octubre de PwC Autofacts. La previsión combina el crecimiento acumulado hasta septiembre con una caída interanual del 2,7 % durante el cuarto trimestre, que moderaría la recuperación del conjunto del año.
El punto de partida es un septiembre de crecimiento generalizado entre los grandes mercados. Las matriculaciones europeas aumentaron un 10 % ese mes, hasta unos 1,36 millones de turismos, y acumularon alrededor de un 6 % de avance entre enero y septiembre. En el informe, Europa comprende la Unión Europea, Reino Unido y los países de la Asociación Europea de Libre Comercio.
Más de dos millones de turismos por debajo de 2019
La mejora anual prevista todavía dejaría al mercado lejos del volumen anterior a la pandemia. Los 13,81 millones de turismos del escenario central se comparan con los 15,99 millones registrados en 2019. La diferencia ronda los 2,18 millones de vehículos, aproximadamente un 14 % del tamaño que tenía el mercado europeo en aquel ejercicio.
La distancia tampoco es igual en todos los países. En el acumulado hasta septiembre, Francia se situó un 25 % por debajo de las matriculaciones de 2019 y Alemania, un 19 %. Italia mantuvo una diferencia del 14 % y España, del 13 %, mientras que Reino Unido quedó un 7 % por debajo, según la tabla de seguimiento de PwC.
Respecto a 2025, todos esos mercados crecieron durante los nueve primeros meses de 2026. Reino Unido encabezó el avance con un 10 %, seguido de Italia, con un 9 %; España, con un 7 %; Alemania, con un 5 %; y Francia, con un 4 %. El crecimiento sobre el año anterior convive así con niveles de actividad inferiores a los de 2019.
El cuarto trimestre concentra las diferencias entre escenarios
PwC contempla un escenario favorable de 13,98 millones de matriculaciones, con un incremento anual del 5,3 %, y otro desfavorable de 13,58 millones, un 2,3 % más. Los tres escenarios arrojan crecimiento anual, aunque la diferencia entre los extremos alcanza unos 400.000 turismos. Su evolución depende del comportamiento de la demanda durante los últimos meses del ejercicio.
La mayor divergencia aparece precisamente en el cuarto trimestre. El escenario favorable prevé un aumento interanual del 2,3 %, frente al descenso del 2,7 % de la hipótesis central y a la caída del 9,5 % de la desfavorable. El crecimiento ya acumulado permite que incluso esta última alternativa mantenga un resultado anual positivo.
En el conjunto de los mercados incluidos en su previsión global, PwC proyecta una disminución de las matriculaciones del 3,5 % en 2026. Europa presenta una trayectoria más favorable dentro de un ejercicio condicionado por el deterioro del mercado chino. Las proyecciones describen posibles cierres del año; deben distinguirse de las matriculaciones efectivamente registradas hasta septiembre.
