Gracias a un estudio realizado por la asociación, la Administración podrá priorizar y saber dónde comenzar en la instalación de estos puntos para camiones.
La electrificación también llega al sector del vehículo industrial. Aunque avanza a un ritmo más moderado que los turismos, este segmento está igual de comprometido con la llegada de la movilidad descarbonizada y sostenible. Con el objetivo de acelerar esta transición, ACEA ha anunciado que ayudará a los gobiernos europeos a ubicar los puntos de carga para camiones eléctricos.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ha encargado un estudio elaborado por el Instituto Fraunhofer sobre las necesidades reales que tienen los camiones en sus trayectos: zonas de parada, frecuencia, duración… Con todo este know-how, ACEA se compromete a ayudar a los Gobiernos y operadores de infraestructura a conocer dónde están las necesidades actuales.
“Los camiones eléctricos desempeñarán un papel importante en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera. Si se instalan rápidamente suficientes estaciones de carga en toda la UE, su aceptación en el mercado aumentará exponencialmente en los próximos años”, explica Martin Lundstedt, presidente de la Junta de Vehículos Comerciales de ACEA y CEO de Volvo Group.
Un análisis de más de 400.000 camiones
Fraunhofer ISI analizó las coordenadas GPS de unos 400.000 camiones en funcionamiento en toda Europa durante un período de 12 meses. Durante este tiempo, ha centrado sus esfuerzos en la duración de las paradas. Como conclusión se extrajo que el 10% de los lugares más frecuentados por camiones en Europa (más de 3.000) representan alrededor del 50% (78.000) del total de paradas que realizan los camiones.
Con esto en mente, ACEA está pidiendo a los Gobiernos nacionales que garanticen que las principales ubicaciones de paradas de camiones dentro de sus países estén equipadas con cargadores eléctricos adecuados para 2027 a más tardar.
El mapa de puntos de carga para camiones eléctricos
Las ubicaciones precisas se muestran en un mapa elaborado por ACEA donde se incluye: Europa central, Europa del norte, Europa sudoriental, Europa del sur y Europa occidental.
Los mapas también distinguen los diferentes tiempos de parada de los camiones: paradas cortas (menos de una hora) y paradas largas (estacionamiento nocturno). Esto es importante ya que la duración determina las necesidades de carga, como el tiempo disponible para una recarga completa y la potencia de salida requerida. Los mapas también identifican exactamente dónde se encuentran las paradas de camiones más utilizadas.
