Las propulsiones alternativas han contabilizado 23.774 unidades vendidas en marzo de 2022 frente a las 25.350 del 2021 y las 7.520 de 2020.
El mes de marzo, con la crisis de los transportistas de por medio, ha dejado un dato de matriculaciones muy negativo. Una caída de más del 30% con respecto a 2021 y de más de un 50% con respecto al año previo a la pandemia. De estos resultados negativos tampoco se han librado los vehículos electrificados. En marzo, sus matriculaciones han descendido alrededor de un 6%. En total, se han matriculado 23.774 unidades frente a las 25.350 del 2021 (-6,22%) y las 7.520 del 2020 (+216,14%).
A pesar del descenso, la cuota de mercado de las propulsiones alternativas se ha mantenido alta respecto al año anterior. Se posiciona casi en primer lugar igualando a la gasolina y muy lejos del diésel. De forma que la tarta se reparte de la siguiente forma en marzo: 39,7% del resto de tecnologías donde se incluye las ventas de eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP; 41,3% vehículos de gasolina; y 19,1% vehículos de diésel.
Durante lo que llevamos de 2022 se han vendido 67.395 unidades de este tipo de vehículos, un 24,38% más que en el mismo período de 2021 cuando se contabilizaron 54.183 unidades vendidas. En 2020 la cifra apenas llegaba a las 39.000 unidades.
En la cuota de mercado anual, los vehículos electrificados copan el 41% del total de las ventas realizadas, empatados con los de gasolina.
Datos por segmento y comunidades autónomas
En marzo de 2022, la mayoría de las comunidades autónomas han visto cómo las matriculaciones de este tipo de turismos disminuían. Cabe señalar la excepción de Aragón (+3,23%), Baleares (+36,91%), Canarias (+80,34%), Ceuta y Melilla (+34,09%), La Rioja (+8,08%), Murcia (+2,12%) y Navarra (14,80%). Los vehículos eléctricos, híbridos, de hidrógeno… siguen teniendo una cuota de mercado más alta en Madrid (41,16%) y Cataluña (15,45%).
Pero, ¿qué vehículos de energías alternativas se están comprando? Como dato de interés para los concesionarios, en marzo de 2022 han destacado los vehículos ECO y Cero en el segmento de los SUV medio con 9.644 unidades comercializadas. Le siguen otros como los compactos (3.191 unidades) o los SUV pequeños (3.359 unidades). Los todoterrenos y los monovolúmenes grandes son los que más crecen respecto a marzo de 2021.
