Este estudio, elaborado por la Cátedra de Transición Energética en la Universidad Politécnica de Madrid, y en la que participa Fundación Repsol , analiza cómo la sostenibilidad del transporte por carretera no debe limitarse solo a los aspectos ambientales, sino que también es fundamental considerar sus efectos sociales y económicos. En España, este sector es muy relevante por la cantidad de personas que emplea y su peso en la economía nacional.
Más allá de la contaminación y la eficiencia energética, las diferentes tecnologías de vehículos (como los eléctricos, híbridos, de combustión interna y de hidrógeno) tienen impactos sociales diversos. Por ejemplo, los vehículos de combustión interna suelen generar más empleo y mejores salarios debido a su industria consolidada, mientras que los eléctricos, aunque son mejores para la salud pública por sus bajas emisiones, dependen de la extracción de materiales que puede implicar condiciones laborales difíciles.
El estudio también destaca que los vehículos eléctricos pueden beneficiarse de ventajas fiscales, pero su impacto positivo en el empleo y las condiciones laborales aún necesita ser estudiado más a fondo. Además, se señala la importancia de seguir investigando estos temas con métodos estandarizados para tomar decisiones informadas que favorezcan una transición sostenible en el transporte por carretera.
