La plataforma de subastas de vehículos de ocasión analiza las tendencias y previsiones del mercado en su primer informe AutoFocus de 2023
Cox Automotive acaba de lanzar el primer informe AutoFocus de 2023, que recoge las tendencias y previsiones para los distintos mercados de la automoción. En el caso del sector del vehículo de ocasión, Manheim España analiza los detalles desde la perspectiva nacional y comparte los distintos escenarios previstos por el grupo, líder mundial en servicios de automoción.
“Las compañías de automoción, especialmente los concesionarios, han hecho y continúan haciendo un gran esfuerzo por adaptarse a un entorno cambiante, moldeado por los efectos de la pandemia, la necesidad de digitalización y también por la nueva movilidad. Desde Manheim aplaudimos esa actitud de superación. Creemos que es la base para la recuperación del sector. A parte, es fundamental contar con datos fiables del mercado sobre los que tomar decisiones” según las palabras de Maria Jesús Vallejo, responsable de Comunicación de Manheim España.
La compañía comparte la visión del Grupo Cox Automotive, según la cual podremos movernos en tres escenarios distintos a lo largo de 2023, con mayor posibilidad de cumplimiento del escenario de medio o de referencia. Estos son los detalles principales para cada uno de los escenarios:
Un escenario positivo, que se caracterizaría por:
- El suministro de vehículos usados mejora tras el aumento de la actividad de vehículos nuevos, como resultado de la recuperación de la producción, y el deseo de los fabricantes de volver a entrar en los canales de renting y alquiler.
- Aumento en los cambios de actividad, con compañías de alquiler que cambian de vehículos nuevos a vehículos usados.
- Las medidas adoptadas para frenar la inflación y estabilizar los tipos de interés, junto con las iniciativas para hacer frente a la crisis del coste de la vida y de la energía, surtirán efecto en las primeras etapas de 2023 y estimularán la confianza de las empresas y los consumidores.
Un escenario de referencia, que se caracterizaría por:
- Una recuperación lenta pero constante del mercado, sin agravar la actual crisis del coste de la vida y de la energía.
- Un retorno lento y constante a la depreciación de los vehículos usados, con una tendencia general a la estabilización de los precios.
- Aunque los comportamientos del comprador pueden verse obligados a cambiar en términos de la marca, la edad y el precio del vehículo de elección, esto no significa que se reduzca el número de transacciones.
Un escenario negativo, que se caracterizaría por:
- Las iniciativas de los distintos gobiernos en Europa y Reino Unido para hacer frente a la inflación y al aumento de los tipos de interés no tienen el impacto deseado en el gasto de los consumidores y las empresas de estos países, mientras que experimentamos una mayor presión sobre el coste de la vida y la crisis energética.
- La recuperación de la producción y la actividad de registro no se aceleran a los niveles esperados. Por lo tanto, no vemos una mejora de la actividad de deflación en el sector de los vehículos usados.
- Si los precios acaban por quedarse fuera del alcance de buena parte de los compradores, podríamos ver un aumento de la necesidad de los consumidores de refinanciar su vehículo actual, en lugar de finalizar el pago.
Es probable que los valores de los vehículos usados experimenten otro año de depreciación superior a lo normal, especialmente en el primer semestre de 2023. Las tendencias de los precios deberían normalizarse en la segunda mitad del año.
