Automotive News advierte de que la llegada masiva de vehículos eléctricos procedentes del renting al mercado de ocasión podría generar pérdidas de miles de millones de dólares para las financieras vinculadas a los fabricantes.
El mercado estadounidense del vehículo eléctrico se enfrenta a un nuevo desafío: la entrada masiva de unidades procedentes del renting en el canal de ocasión. Según recoge Automotive News, esta oleada de vehículos está deteriorando los valores residuales más de lo previsto y amenaza con provocar pérdidas millonarias en las financieras de automoción, justo cuando el volumen de devoluciones va a intensificarse en los próximos años.
La información apunta a que los brazos financieros de los fabricantes ya están adaptando sus operaciones para tratar de limitar el impacto. El motivo es claro: los eléctricos que regresan al mercado valen hoy bastante menos de lo que se estimó cuando se firmaron muchos contratos, lo que abre una brecha relevante entre el valor previsto y el valor real de reventa.
Más eléctricos de renting y menos valor de reventa
De acuerdo con los datos citados por Automotive News, los vehículos eléctricos representarán casi el 15% del volumen total de usados procedentes del renting a finales de este año, frente al 7,7% registrado en el primer trimestre. Además, la agencia Experian estima que el volumen de eléctricos fuera de contrato alcanzará su pico en 2028, con cerca de 800.000 unidades entrando en el mercado.
Ese incremento de oferta coincide con una revisión a la baja de los precios esperados. Los expertos del sector calculan que el valor de reventa de esos vehículos podría situarse, de media, en torno a 10.000 dólares por debajo de lo que habían previsto las financieras de los fabricantes. En función del modelo y de las condiciones de mercado, la desviación podría moverse en una horquilla de entre 5.000 y 20.000 dólares por vehículo.
Si se toma como referencia esa media de 10.000 dólares, el impacto agregado podría alcanzar unos 8.000 millones de dólares en pérdidas para los modelos que salgan del renting en 2028.
Un reto para financieras, concesionarios y mercado de ocasión
La magnitud del ajuste obliga a toda la cadena de valor a prepararse. Según el artículo, fabricantes y financieras necesitarán apoyarse en los concesionarios y en las subastas mayoristas para dar salida a ese volumen de vehículos y reducir el agujero derivado de la caída de valor.
Más allá del mercado estadounidense, esta evolución vuelve a poner de relieve una cuestión de fondo para el sector: la electrificación no se juega solo en la venta del vehículo nuevo, sino también en la capacidad del mercado para absorber con solidez y rentabilidad esos coches cuando pasan al canal de ocasión. El comportamiento del valor residual será, cada vez más, una variable estratégica para marcas, redes comerciales y operadores financieros.
