Las matriculaciones de vehículos en la Unión Europea continúan lastradas por las interrupciones en la cadena de suministro

Según datos de ACEA, las ventas de turismos se contrajeron un 6.7% en febrero, hasta las 719.465 unidades.

La recuperación en el sector de la automoción europeo sigue sin consolidarse. Los últimos datos publicados por la ACEA reflejan esa clara tendencia negativa. Y es que las matriculaciones de vehículos en la Unión Europea continúan lastradas por las interrupciones en la cadena de suministro.

En concreto, según los datos aportados por la Asociación, las ventas de turismos se contrajeron en  el mes de febrero un 6,7%. Se lograron contabilizar, así, 719.465 unidades en el último mes. Se trata del resultado más débil en términos de volúmenes para el mes de febrero desde que comenzaron los registros.

Atendiendo a las cifras compartidas, los cuatro mercados clave de la región registraron resultados mixtos. Italia y Francia registraron pérdidas de dos dígitos (-22,6% y -13,0% respectivamente), mientras que España y Alemania experimentaron un crecimiento (+6,6% y +3,2% respectivamente).

Y, ¿cómo avanza el 2022 en los dos primeros meses del año? De enero a febrero de 2022 , las matriculaciones totales de coches nuevos en la Unión Europea descendieron un 6,4% respecto al mismo periodo del año pasado. De los 4 mercados más grandes, Italia experimentó la mayor caída (-21,1 %), seguida de Francia (-15,7 %). En Alemania (+5,6%) y España (+4,2%) se registran leves incrementos que no sirven para alcanzar las cifras prepandemia.

Las marcas de coches más vendidas en la UE

Por marcas, Volkswagen lideró las ventas europeas en el segundo mes del ejercicio, con 73.073 unidades, un 15,9% menos; seguida de Toyota, con 48.413 unidades, un 3,2% más; de Peugeot, con 46.825 unidades, un 25,1% menos; de Mercedes-Benz, con 40.624 unidades, un 2,4% más; y de Renault, con 40.346 unidades, un 13,6% menos.

Una producción lastrada por el conflicto en Ucrania

Lo cierto es que se prevé que la escasez de chips reducirá la producción mundial en más de 5 millones de vehículos hasta 2023, según S&P Global Mobility. De tal forma, la entidad reduce, así, sus estimaciones para 2022 y 2023 en 2,6 millones de vehículos para ambos años. Este descenso en la producción se debe, fundamentalmente, al estallido del conflicto en Ucrania que provocará la subida de precio de las materias primas y la escasez de algunos materiales como el paladio.

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