El informe de Futures Platform y Statzon proyecta un mercado MaaS de 888.000 millones de euros en 2033, impulsado por la integración de vehículos autónomos y la expansión del turismo espacial como nuevo vector de demanda
El mercado global de la movilidad como servicio (MaaS) alcanzará los 888.000 millones de euros en 2033, frente a los 162.000 millones registrados en 2023, con una tasa de crecimiento compuesta anual del 18,52%, según datos de The Business Research Company recogidos en el informe The Future of Mobility, elaborado por Futures Platform y Statzon. El segmento de MaaS propiamente dicho concentra el 50% del mercado por tipo, seguido del ride-hailing con el 22,3% y el car sharing con el 11,4%.
Estados Unidos lidera el mercado con 56.000 millones de euros en 2023 y una proyección de 372.000 millones en 2033, seguido de China con 26.000 y 112.000 millones respectivamente. Los países europeos —Alemania, Francia y Reino Unido— muestran crecimientos relevantes pero a escala sensiblemente inferior.
El vehículo autónomo como catalizador
El informe subraya que los servicios tradicionales de ride-hailing y car sharing no han reducido de forma significativa la propiedad privada del vehículo en los países desarrollados, principalmente por el elevado coste del conductor humano. La generalización de flotas autónomas podría cambiar esta ecuación al reducir drásticamente los costes operativos y hacer de la movilidad compartida una alternativa económicamente competitiva respecto al vehículo propio. Empresas como Toyota ya exploran la integración de vehículos autónomos en plataformas MaaS a través de lanzaderas y acuerdos de colaboración.
Turismo espacial y nuevas fronteras de la demanda
En el extremo opuesto del espectro, el informe analiza el turismo espacial como un mercado emergente con potencial simbólico más que de masa. El sector creció de 570 millones de euros en 2021 a unos 990 millones en 2024, impulsado por Blue Origin, Virgin Galactic y SpaceX. Los precios actuales —en torno a 540.000 euros por un vuelo suborbital— mantienen el acceso restringido a un segmento de altísimo poder adquisitivo, pero el informe señala que la comercialización de estaciones en órbita baja, prevista para 2030 con la progresiva retirada de la Estación Espacial Internacional, podría ampliar gradualmente la base de clientes. Su impacto sobre la movilidad cotidiana se prevé, en todo caso, simbólico antes que estructural.
