El encuentro de Faconauto del próximo 22 de septiembre dará protagonismo a casos de éxito, soluciones ya aplicadas y a un aspecto cada vez más crítico: cómo proteger el uso empresarial de la inteligencia artificial
La inteligencia artificial lleva meses ocupando buena parte de la conversación sobre el futuro de la automoción. El siguiente paso es más exigente: demostrar dónde funciona, qué problemas resuelve y qué retorno puede generar dentro de un concesionario.
Ese será uno de los grandes focos del II Observatorio de Innovación de Faconauto y AMDA, que se celebrará el próximo 22 de septiembre y que plantea una jornada especialmente orientada a trasladar la innovación desde el discurso tecnológico hasta su aplicación concreta en el negocio de la distribución oficial.
La agenda del encuentro refleja ese cambio de fase. Junto a las sesiones destinadas a entender el alcance de la inteligencia artificial y cómo está modificando las organizaciones, el Observatorio incorporará casos de éxito y demostraciones de soluciones tecnológicas para concesionarios. Woice, Inventario.Pro y Manheim participarán en el bloque dedicado a experiencias reales, mientras que LEVOX AI, GMA Automotive y Walcu protagonizarán un panel de demostraciones de herramientas dirigidas específicamente a la distribución oficial.
Del experimento a la herramienta de negocio
La pregunta ya no es únicamente qué puede hacer la IA. Para la red oficial, el debate empieza a estar en qué tareas merece la pena automatizar, dónde puede mejorar la productividad y cómo puede integrarse en procesos que ya existen.
La jornada contará para abrir este debate con David Hurtado, Head Innovation en Microsoft, que analizará la inteligencia artificial y su impacto en el automóvil. A continuación, Elena Alfaro, responsable de Adopción de IA en BBVA, profundizará en otro de los grandes desafíos: pasar de disponer de la tecnología a conseguir que las organizaciones la incorporen realmente a sus procesos y formas de trabajo.
Atención al cliente, gestión comercial, marketing, tratamiento de leads, análisis de datos, vehículo de ocasión o tareas administrativas son algunos de los ámbitos en los que estas herramientas comienzan a tener recorrido. Pero su verdadero valor dependerá de que sean capaces de integrarse en la operativa diaria y generar mejoras medibles.
Precisamente por eso, el Observatorio reservará un espacio específico a soluciones que ya están trabajando sobre aplicaciones ligadas al concesionario. Woice, Inventario.Pro y Manheim llevarán al escenario casos de éxito, mientras que LEVOX AI, GMA Automotive y Walcu mostrarán sus propuestas dentro del panel dedicado a las mejores soluciones para el concesionario. Frente a una visión puramente prospectiva, el objetivo será acercar experiencias que permitan entender qué está funcionando ya y qué puede trasladarse al conjunto de la red.
La seguridad entra también en la conversación sobre IA
La generalización de estas herramientas abre, al mismo tiempo, nuevas preguntas sobre el tratamiento de la información y la protección de las organizaciones.
La edición de este año incorporará una sesión específica sobre seguridad aplicada a la inteligencia artificial, a cargo de David Alonso González, gerente de Operaciones de Seguridad en Telefónica. Su inclusión amplía el debate: adoptar IA no consiste únicamente en ganar velocidad o automatizar procesos, sino también en establecer garantías sobre cómo se utiliza y protege la información empresarial.
Para los concesionarios, que trabajan diariamente con información comercial, operaciones de financiación, datos de clientes y múltiples sistemas digitales, esta dimensión irá ganando peso a medida que las herramientas basadas en inteligencia artificial se incorporen a más áreas del negocio.
Del dato al vehículo conectado
La transformación tecnológica tampoco termina en la IA. La segunda parte del Observatorio abordará el avance de la movilidad conectada y automatizada y las consecuencias que puede tener para el modelo de negocio del automóvil.
Después, César Lorenzo, director del Centro I+D+i de Renault Group España; Pablo de la Puente, CIO de Gestamp; y Mireia Ros, Digital Business en EBRO, abordarán cómo cambia el negocio del automóvil en la era conectada, en una mesa moderada por Laura Delgado, socia de Legal y especializada en el sector de automoción en Deloitte.
La cuestión de fondo será cómo trasladar toda esa capacidad tecnológica a negocio. Un vehículo cada vez más definido por software y conectado durante toda su vida útil abre posibilidades en mantenimiento, relación con el cliente, posventa y nuevos servicios, pero obliga también a revisar procesos y capacidades dentro de las propias empresas.
La cuestión de fondo será cómo trasladar toda esa capacidad tecnológica a negocio. Un vehículo cada vez más definido por software y conectado durante toda su vida útil abre posibilidades en mantenimiento, relación con el cliente, posventa y nuevos servicios, pero obliga también a revisar procesos y capacidades dentro de las propias empresas.
El II Observatorio de Innovación de Faconauto y AMDA llega así con una orientación claramente práctica: menos centrada en anticipar qué tecnologías llegarán y más en analizar cómo convertir las que ya están disponibles en herramientas útiles para el concesionario. El próximo 22 de septiembre, la innovación tendrá que pasar una prueba más difícil que la de generar expectativas: demostrar dónde aporta valor real.
