En el evento, organizado junto a la Fundación Repsol, se destacó la necesidad de proteger la industria de la automoción, líder en España y Europa, apoyando políticas que incentiven y no prohíban.
Faconauto y uno de sus socios estratégicos, la Fundación Repsol celebraron ayer, 20 de abril, el II Observatorio del Vehículo Industrial en las instalaciones de Repsol Technology Lab, donde abogaron por acelerar la descarbonización usando todas las tecnologías disponibles en España. Entre estas tecnologías se encuentran la electrificación, el hidrógeno renovable y los combustibles renovables. Faconauto y Fundación Repsol destacaron la necesidad de considerar todas las opciones disponibles para contribuir a la descarbonización y cumplir con los objetivos establecidos por la Unión Europea.
Los encargados de dar la bienvenida a los asistentes fueron Antonio Brufau, presidente de Repsol; Marta Blázquez, vicepresidenta ejecutiva de Faconauto; Pere Navarro, director general de Tráfico; y María José Rallo, secretaria general de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Durante el evento, se celebraron tres mesas redondas en las que se ha debatido sobre las distintas alternativas tecnológicas para la descarbonización del transporte, el punto de vista de las flotas y la visión de los fabricantes en el contexto actual. El director general de Transición Energética, Tecnología, Institucional y adjunto al CEO de Repsol, Luis Cabra, fue el encargado de exponer los retos tecnológicos y regulatorios de la descarbonización del transporte industrial.
REDUCIR LAS EMISIONES DE DIÓXIDO DE CARBONO
Los actuales niveles obligan a los fabricantes de vehículos industriales a reducir las emisiones de CO2 de los nuevos modelos un 15 % en 2025 y un 30 % en 2030. La Comisión Europea ha endurecido aún más estos objetivos, situando la reducción en un 45 % en 2030, en un 65 % en 2035 y en 90% en 2040. Sin embargo, los ponentes destacaron que estos objetivos resultan poco realistas, ya que al final de la década tendría que haber 30.000 vehículos industriales de más de 3,5 toneladas, eléctricos o propulsados por hidrógeno. Además, más de un tercio de todos los camiones nuevos vendidos tendrían que ser cero emisiones a partir de 2030, según ha previsto la patronal de los fabricantes europeos, ACEA.
Por último, se debatió sobre los combustibles cero emisiones netas, como los biocombustibles avanzados producidos a partir de residuos, ya que son una solución disponible actualmente que permite reducir las emisiones netas de CO2 en un 90 %, sin tener que cambiar la flota ni hacer inversiones en nueva infraestructura, ya que es compatible con los motores de combustión y la red de repostaje existentes actualmente.
TENER EN CUENTA TODAS LAS ALTERNATIVAS
De este, Faconauto y Fundación Repsol remarcaron la necesidad de considerar todas las opciones disponibles para contribuir a la descarbonización y cumplir con los objetivos establecidos por la Unión Europea en el sector del transporte pesado por carretera. “Limitar el futuro de los vehículos pesados únicamente a las tecnologías electrificadas no sólo no genera beneficios tangibles para la descarbonización hoy en día, sino que la retrasa”, explicaba Marta Blázquez.
También se enfatizó en que el desarrollo de los combustibles renovables está abriendo una nueva vía para acelerar en la descarbonización del transporte que ha de ser tenida en cuenta e impulsada por futuras políticas. Asimismo, la neutralidad tecnológica debe ser entendida también necesariamente incluyendo a actuales motores de combustión, ya que, por su peso en el mercado, seguirán desempeñando un papel importante.
El presidente de Repsol señaló que “las políticas que afectan a los sectores productivos, como el de la automoción, ni en Europa ni en España, deben estar diseñadas exclusivamente en función de la sostenibilidad y la reducción de emisiones. Estas políticas no pueden aislarse de factores clave que deben considerarse como el empleo, la formación, la seguridad jurídica, la innovación, el coste de la energía y por supuesto la oferta y la demanda”.
¡Gracias a todos los que nos acompañasteis ayer! Nos vemos la próxima edición.
