La trigésimo quinta edición del Congreso Faconauto ha reunido en Madrid a más de 2.000 profesionales del sector para analizar los desafíos de la distribución del automóvil y el futuro de la movilidad.
El Congreso Faconauto 2026 se celebró los días 4 y 5 de marzo en el Palacio Municipal de Congresos de IFEMA Madrid, consolidándose como el principal encuentro de la distribución oficial del automóvil en España. La cita reunió a 2.200 congresistas, entre concesionarios, fabricantes, empresas tecnológicas, instituciones y expertos, confirmando el creciente peso del evento dentro del calendario del sector.
La edición de este año contó además con el respaldo de 72 empresas patrocinadoras, que presentaron soluciones y servicios orientados a la evolución del negocio de los concesionarios y a los nuevos desafíos tecnológicos, comerciales y energéticos que afronta el sector.
El encuentro despertó también un notable interés informativo, con 80 medios de comunicación acreditados, reflejo de la relevancia que el Congreso ha adquirido como foro de referencia para analizar la evolución de la automoción en España.
Marta Blázquez: renovación del parque y estabilidad para el sector
En la apertura del Congreso, la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, situó el foco en la necesidad de acompasar la transformación del sector con la realidad del mercado y de los consumidores.
Blázquez recordó que España ha perdido 1,8 millones de matriculaciones en los últimos cinco años, el equivalente a un año y medio de ventas. Aun así, destacó la fortaleza de la red oficial y su capacidad de adaptación en un contexto de profundas transformaciones para la industria.
En 2025 los concesionarios alcanzaron 2.255 puntos de venta, elevaron su facturación un 10,9% hasta los 53.662 millones de euros y aumentaron el empleo directo hasta los 166.300 trabajadores.
La presidenta de Faconauto defendió además la neutralidad tecnológica y la necesidad de impulsar planes eficaces de renovación del parque automovilístico. Según explicó, los programas autonómicos activados en 2025 aportaron alrededor de 50.000 unidades adicionales al mercado.
En este contexto reiteró la necesidad de avanzar hacia un gran acuerdo político para la automoción, apoyado en el Plan Auto 2030, que permita dotar al sector de estabilidad regulatoria y una hoja de ruta clara para afrontar su transformación.
Un programa centrado en los grandes retos del sector
Bajo el lema #TúDecides, el Congreso desarrolló un programa con más de 30 sesiones de contenido, estructuradas en 17 ponencias y sesiones plenarias en el auditorio principal y 11 workshops, debates y sesiones técnicas en salas paralelas, con la participación de más de 40 ponentes nacionales e internacionales.
Las intervenciones abordaron cuestiones clave para la evolución del sector, como la electrificación del parque, la digitalización del negocio, la llegada de nuevos competidores internacionales y el impacto de la inteligencia artificial en la actividad de los concesionarios, configurando un espacio de análisis sobre los principales retos que afronta la automoción y el negocio de la distribución.
El Congreso volvió a confirmarse además como un punto de conocimiento para la industria, reuniendo a expertos del ámbito empresarial, tecnológico y económico que compartieron análisis sobre el futuro del mercado y sobre las condiciones necesarias para mantener la competitividad del sector en Europa.
Presencia destacada de fabricantes
El Congreso contó con cerca de 40 representantes de marcas automovilísticas a nivel de dirección general y alta responsabilidad, reflejo del creciente interés de los fabricantes por este encuentro sectorial. Cada vez más, las marcas incorporan el Congreso Faconauto a su propio calendario estratégico, acudiendo no solo como ponentes sino también como asistentes para seguir los debates del sector y compartir visión con la red de concesionarios.
Entre las sesiones destacadas figuró el diálogo «China no es Europa», protagonizado por Fermín Soneira, CEO de Audi SAIC, y Manuel Díaz, socio responsable de automoción de PwC España, que analizaron las diferencias entre ambos mercados y el impacto de la creciente presencia de fabricantes chinos en la industria y en la distribución europea.
Faconauto Woman
El Congreso volvió a dar protagonismo a Faconauto Woman, la iniciativa impulsada por la patronal para promover la diversidad y el liderazgo femenino en el sector.
El programa incluyó una mesa redonda centrada en liderazgo y diversidad, así como la entrega de los premios Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY) y la presentación del proyecto WIND de Solera, orientado a impulsar el desarrollo del talento femenino dentro de la automoción.
Presencia institucional y premios del sector
El Congreso contó con una destacada participación institucional. En la inauguración intervinieron Alberto Nadal, vicesecretario de Economía y Desarrollo Sostenible del Partido Popular; Ángela de Miguel, presidenta de CEPYME; Susana Solís, eurodiputada del Partido Popular; y Josu Jon Imaz, consejero delegado de Repsol.
La clausura institucional reunió al presidente de Anfac, Josep María Recasens; al presidente de Sernauto, Javier Pujol; al secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga; y al secretario de Estado de Energía, Joan Groizard.
Durante el acto de entrega de los Premios “Compromiso” Faconauto se reconoció al RACE (Faconauto Seguridad Vial), CEOE Campus (Faconauto Universidad), Sonsoles Ónega (Faconauto Woman) y Mapa REVE (Faconauto Verde). También se concedió una Mención Especial a la Unión del Sector y un reconocimiento a la Trayectoria Profesional de Manuel Conde, fundador del Grupo M. Conde.
Acuerdo con Global Mobility Call
En el marco del Congreso se presentó el acuerdo de colaboración entre Faconauto y Global Mobility Call, el evento internacional de movilidad impulsado por IFEMA Madrid. Además, el GMC fue patrocinador de uno de los principales espacios del Congreso, el escenario Faconauto LIVE, que acogió una agenda específica de mesas redondas, entrevistas y conversaciones con los concesionarios como protagonistas.
Esta alianza busca reforzar la conexión entre el sector del automóvil y el ecosistema de la nueva movilidad, ampliando los espacios de diálogo entre industria, empresas tecnológicas e instituciones y generando nuevas sinergias entre ambos foros.
