El panel evidenció que la cooperación internacional y el libre comercio seguirán siendo vitales para el desarrollo de la industria automotriz.
En el panel “Europa, China y la geopolítica del automóvil”, celebrado durante la I Cumbre Hispano-China de Automoción, se exploraron las complejidades y retos que enfrenta la industria del automóvil en el contexto geopolítico actual.
El grupo de debate contó con la participación de Susana Solís, eurodiputada del Grupo Popular, y Marta Blanco, presidenta de la Comisión de Relaciones Internacionales de CEOE, bajo la moderación de Vicente Segura, socio responsable de Automoción de Deloitte.
Susana Solís destacó que Europa está entrando en un nuevo ciclo en el que la prioridad es recuperar la competitividad y la autonomía estratégica. En esta línea, subrayó la importancia de que Europa mantenga su apertura comercial, siendo la economía más abierta del mundo, y defendió el libre comercio como uno de los pilares clave del éxito europeo. “No buscamos el proteccionismo”, afirmó, abogando por reglas comerciales claras y estrictas que se cumplan a nivel global. A su vez, rechazó la implementación de aranceles como una solución sostenible a largo plazo y pidió una voz única y fuerte para Europa en la escena internacional.
También habló sobre la descarbonización y su compatibilidad con una industria europea robusta. “Necesitamos trabajar en el reciclado de componentes clave como las baterías, destacando que hasta el 95% de una batería puede ser reciclado, lo que sería crucial para la sostenibilidad del sector”.
Por su parte, Marta Blanco, por su parte, destacó el 150º aniversario de las relaciones diplomáticas entre China y España, subrayando el creciente interés de las empresas de ambos países en colaborar. Reconoció que, aunque existen áreas de competencia, la clave está en buscar complementariedades para avanzar. “La seguridad jurídica y unas reglas de comercio internacional claras son esenciales para que las empresas puedan operar en un entorno estable”.
En cuanto a la política arancelaria, expresó que, “aunque es un instrumento válido, no puede ser la única herramienta para garantizar la competitividad europea”. Insistió en la importancia de tener una visión de futuro a largo plazo, y no actuar a la defensiva, sino planificar cómo Europa quiere posicionarse dentro de 5 a 10 años. La presidenta de la Comisión de Relaciones Internacionales de CEOE destacó la relevancia de la logística como factor clave para asegurar la competitividad de España en el panorama automotriz internacional.
El panel evidenció que la cooperación internacional y el libre comercio seguirán siendo vitales para el desarrollo de la industria automotriz, pero también resaltó la necesidad de un enfoque más resiliente y estratégico, tanto para Europa como para España, en un mundo cada vez más interconectado y competitivo.
