España aprueba en incentivos para la movilidad eléctrica, pero suspende en infraestructura

Un estudio de PwC valora la madurez en el mercado de coches eléctricos de siete países europeos.

El estudio ‘eReadiness’, elaborado por Strategy&, la consultora estratégica de PwC, analiza la situación de los mercados de electromovilidad en siete grandes países europeos. Según los resultados obtenidos, España, Francia e Italia presentan la puntuación general más baja.

La tercera edición del informe eReadiness 2022 -que comenzó en 2020- se ha realizado a través de una encuesta a conductores de Alemania, España, Francia, Italia, Noruega, Suiza y Reino Unido.

Noruega y Suiza, los países mejor preparados

Este índice -que punto desde el 1 al más bajo al 5 el más alto- sitúa a Noruega y Suiza como los países más maduros en el mercado de la movilidad eléctrica, con un 4.5 y un 3.0, respectivamente.

Por otro lado, España, Francia e Italia no alcanzan a aprobar en este índice, son una puntación común de 2.3. Mientras que Reino Unido y Alemania presentan un índice medio de 2.6.

La principal deficiencia de España e Italia en la movilidad eléctrica se encuentra en las infraestructuras -donde puntúan con un 1.3 y un 1.4, respectivamente-. No obstante, España destaca en los incentivos públicos, con un índice del 3.8, situándose solamente por detrás de Noruega -4.3-. En las categorías de oferta y demanda, nuestro país también presenta una nota baja -2.0 y 2.3-, lo que indica que hay aún una gran necesidad de mejora.

Desde PwC sugieren cuatro acciones que consideran necesarias para mejorar a la hora de aumentar la demanda dirigidas a los grandes fabricantes y proveedores del sector de automoción. Estas son: integrar la experiencia online con el proceso de venta tradicional; diseñar una experiencia para el consumidor específica para los vehículos eléctricos; mejorar la propuesta de negocio de segunda mano; y mejorar la propuesta de valor con soluciones dirigidas a solventar algunos de los frenos frente a la compra.

Aumenta la compra por internet

Según los datos obtenidos, se ha clasificado a los encuestados en tres grupos: propietarios de vehículos eléctricos -que representan un 6% del total de consumidores encuestados, lo que supone un 2% que el año anterior-; prospectos -de los que el 55% tienen intención de comprar un vehículo eléctrico en los próximos dos años y aumentan hasta el 63% para los 5 años-; y escépticos -un 31% no piensan hacerse con un vehículo eléctrico-. Además, los principales frenos para la compra son: el mayor coste de los coches, su alcance limitado y el tiempo de recarga.

Respecto a los hábitos de compra, solo el 10% de los coches eléctricos se adquieren por Internet; sin embargo, el 55% de los encuestados aseguran que comprarán su próximo vehículo por Internet debido a la comodidad y transparencia de los precios. Además, el 57% compran paquetes y soluciones de energía junto con el vehículo, y un 14% crean sus propios puntos de recarga privados tras la compra del vehículo.

Este informe se ha realizado a partir de la elaboración del eReadiness index, a través de una encuesta a más de 4.600 consumidores de los siete países estudiados. Se ha organizado en 14 KPIs agrupados en cuatro grandes dimensiones: incentivos de los Gobiernos, infraestructuras, situación de la oferta y situación de la demanda.

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