El tiempo en stock de un vehículo usado ‘ECO’ es un 20% menor que el de un vehículo de combustión

El Toyota Yaris híbrido es el vehículo usado  ‘ECO’ más rápido en encontrar comprador, según datos del Green Car Monitor VO de autobiz para Sumauto.

Los altos precios del combustible y los cambios de hábito generados por la pandemia están transformando las tendencias en los concesionarios. Según desvela el estudio Green Car Monitor realizado por Autobiz para Sumauto, con motivo del Día Mundial de la Tierra, el tiempo en stock de un vehículo usado ECO es un 20% menor que el de un vehículo de combustión. ¿Por qué? Te lo contamos en la noticia de hoy.

En concreto, según desvela la investigación, el tiempo que suele durar un usado ‘ECO’ en stock es de 74 días. Esto es cerca de un 20% menos que uno de combustión, que tarda 3 meses justos en encontrar comprador.

¿Y cuál es el modelo que más rápido se vende? Apuntan que el Toyota Yaris híbrido es el vehículo usado  ‘ECO’ más rápido en encontrar comprador, con sólo 31 días. Los híbridos Mercedes Clase C y Mitsubishi Outlander son, con 33 y 34 días, respectivamente, los otros dos modelos que cierran el podio de modelos que menos tiempo de espera en stock registran. Los siguen el Renault Kangoo ZE eléctrico y el Mercedes Clase A híbrido, que apenas tardan 36 días en encontrar salida.

Los motivos de esta tendencia

Esta rapidez en encontrar comprador tiene lugar en el actual contexto de falta de stock y subida de precio de los carburantes a raíz de la guerra en Ucrania. La situación ha provocado que se acelere la tendencia a buscar híbridos y eléctricos, que son ya una de cuatro búsquedas online, cuando hace un año eran el 12%. Y lo han hecho en detrimento de las búsquedas de los coches de gasolina, que en 12 meses se han desplomado  desde el 32% hasta el 21% actual.

La tendencia del conductor hacia modelos electrificados sigue creciendo aun teniendo un mayor precio que los vehículos de combustión interna, incluso en el mercado de usados. De hecho, el desembolso medio de un VO con etiqueta ‘ECO’ ronda los 30.000 euros, frente a los 20.000 del diésel/gasolina.

Según el director general de Sumauto, Nicolás Cantaert, “la electrificación está ya instalada en la cabeza de los conductores, concienciados de que por ahí pasa el futuro de la movilidad. De momento, se va haciendo gradual, a través del híbrido más que del eléctrico puro, pero las cifras de búsquedas online o el poco tiempo que pasan en stock son síntomas de que la transición ambiental en los coches está cogiendo fuerza y ya no tiene marcha atrás, especialmente cuando hay fórmulas como el VO que permite una mayor accesibilidad”.

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