Según los datos publicados, el mercado matriculó un total de 30.989 vehículos industriales en 2025, una cifra que se sitúa dentro del rango considerado saludable para la economía española, tradicionalmente ubicado entre las 25.000 y las 30.000 unidades anuales.
De una caída a doble dígito a un cierre mucho más contenido
La evolución del ejercicio ha sido claramente de menos a más. Mientras que el primer semestre de 2025 se saldó con un retroceso del 13,6%, el ajuste fue suavizándose progresivamente hasta situarse en el -6,6% en noviembre y cerrar finalmente en el -3,6%, gracias al fuerte tirón del último mes del año.
Este comportamiento refuerza la idea, compartida por el conjunto del sector, de que la estabilidad del mercado —aunque con oscilaciones moderadas— es clave para la planificación empresarial, evitando grandes vaivenes de demanda que dificulten la gestión de concesionarios, fabricantes y operadores de transporte.
Las tractoras concentran el 65% del mercado
Por segmentos, las cabezas tractoras siguen siendo el pilar del mercado español de camiones. En 2025, este tipo de vehículos concentró el 65% de las matriculaciones, con un total de 20.272 unidades, lo que supone un ligero descenso del 3,3% respecto al año anterior.
Aunque este peso sigue siendo muy elevado, queda lejos de los niveles registrados a mediados de la pasada década, cuando las tractoras llegaron a representar cerca del 80% del mercado, tras el desplome de la construcción y la desaparición de la demanda de camiones rígidos de obra.
Fuerte impulso de los camiones ligeros
Uno de los datos más llamativos del ejercicio ha sido el comportamiento de los camiones ligeros (más de 3,5 y hasta seis toneladas), que cerraron 2025 con un crecimiento del 42,8%, alcanzando las 1.167 unidades matriculadas.
El dato de diciembre es especialmente significativo: este segmento registró un aumento del 196,9%, con 193 entregas, reflejando una reactivación muy intensa en el tramo final del año.
Por el contrario, los camiones medios finalizaron el ejercicio con una caída del 13,2%, mientras que los rígidos pesados retrocedieron un 4,1%, mostrando una evolución más contenida de la demanda en estos subsegmentos.
Un mercado resiliente en un contexto exigente
Desde Faconauto se valora de forma positiva la capacidad del mercado para absorber un contexto económico complejo y cerrar el año muy cerca de los niveles considerados de equilibrio. La evolución de 2025 confirma, además, la importancia de contar con un marco estable que permita acompasar la renovación de flotas, mejorar la eficiencia del transporte profesional y facilitar la adaptación progresiva a los retos regulatorios, tecnológicos y operativos del sector.
