El 81% de los conductores europeos apuesta por la carga doméstica, frente al 69% que usa puntos públicos y solo un 14% que lo hace en el trabajo, según los últimos datos de Chargemap.
La transición hacia la movilidad eléctrica avanza a ritmos diferentes en cada país europeo, pero hay un punto en común: el hogar se consolida como el lugar preferido para recargar el coche eléctrico. Así lo refleja la última encuesta de Chargemap, en la que participaron 19.958 conductores de vehículos eléctricos en nueve mercados clave: Francia, Alemania, Bélgica, Países Bajos, Reino Unido, Suiza, Italia, España y Austria.
Según los resultados, el 81% de los usuarios recarga habitualmente en casa, mientras que el 69% utiliza puntos de recarga públicos y solo un 14% aprovecha los cargadores en el trabajo. Las opciones no son excluyentes, lo que demuestra que los conductores combinan distintos escenarios según sus necesidades de movilidad.
Alemania, líder en el uso de infraestructura pública
El estudio revela que Alemania encabeza la utilización de la red pública, con un 75% de los conductores que declara recargar en este tipo de instalaciones, muy por encima de la media europea (69%).
A continuación se sitúan Francia y Austria, ambas con un 70%, mientras que Bélgica se alinea con el promedio (69%). Suiza alcanza un 64%.
En el extremo opuesto, Italia registra la menor dependencia de la red pública (60%), nueve puntos por debajo de la media. El Reino Unido y los Países Bajos se sitúan en posiciones intermedias, con un 62% cada uno.
El Reino Unido, referente en carga doméstica
Aunque la carga pública gana terreno, el hogar sigue siendo el pilar de la electromovilidad. El Reino Unido lidera este hábito con un 92% de usuarios, once puntos por encima de la media europea.
España (84%) y Suiza (90%) también destacan, confirmando que la mayoría de los conductores apuesta por la comodidad de enchufar el coche en casa. Francia y Austria, con cifras cercanas al 80%, reflejan un equilibrio entre el uso doméstico y público.
El trabajo, asignatura pendiente
El tercer escenario analizado, la recarga en el trabajo, sigue siendo residual. Solo un 14% de los europeos carga en su puesto laboral.
Por países, Bélgica se sitúa en cabeza (23%), seguida de Austria y Países Bajos (19%). En el lado contrario, el Reino Unido apenas alcanza un 5%, nueve puntos por debajo de la media.
Un mapa diverso, pero con patrones claros
La encuesta de Chargemap confirma que la casa es el núcleo energético de los coches eléctricos en Europa, mientras que la red pública actúa como complemento esencial, con un peso variable según el país.
El lugar de trabajo, en cambio, aún tiene un largo recorrido por delante y se perfila como el gran reto pendiente para mejorar la capilaridad de la infraestructura de recarga en el continente.
