La cita reunirá a toda la cadena de valor de la automoción alrededor del punto que la conecta con el cliente final, el concesionario y el taller
‘Donde todo se une’ será el lema del Congreso Faconauto 2027. Una idea que quiere reflejar cómo funciona hoy la automoción: como un ecosistema en el que cada vez intervienen más actividades, tecnologías y empresas, pero que termina encontrándose en un mismo punto, el que conecta toda esa cadena de valor con el cliente.
Los próximos 3 y 4 de febrero, el Palacio Municipal de Congresos de IFEMA Madrid volverá a reunir a concesionarios y talleres con fabricantes, industria de componentes, entidades financieras, aseguradoras, compañías tecnológicas, energéticas, consultoras y proveedores especializados en ámbitos como la digitalización, el vehículo de ocasión o la posventa.
Ese carácter transversal es precisamente el que busca expresar el nuevo lema. La automoción ya no puede entenderse como una sucesión de actividades aisladas. La fabricación necesita componentes y tecnología; la comercialización necesita financiación, seguros y soluciones digitales; la electrificación incorpora a compañías energéticas y nuevos servicios; y la posventa combina cada vez más mecánica, software, datos, diagnosis y formación.
Una cadena de valor que termina en el cliente
En ese ecosistema, el concesionario y el taller ocupan una posición singular. Son el lugar en el que buena parte de la cadena de valor acaba convirtiéndose en una experiencia concreta para el usuario: elegir y adquirir un vehículo, financiarlo, asegurarlo, entregarlo, mantenerlo, repararlo o volver a ponerlo en el mercado como vehículo de ocasión.
Por eso, el Congreso Faconauto se plantea como algo más amplio que un encuentro exclusivo de la distribución. Nace desde el concesionario, pero reúne a las empresas y organizaciones cuya actividad depende o se relaciona con la evolución de la automoción.
En esta edición también estarán presentes los principales eslabones industriales del sector, con ANFAC, en representación de los fabricantes, y SERNAUTO, por parte de la industria de componentes, reforzando esa visión de una cadena de valor que necesita afrontar de forma compartida cuestiones como la competitividad, la transformación tecnológica, la electrificación, el talento o la relación con el cliente.
Empresas diferentes, un mismo sector
El concepto de ‘Donde todo se une’ también responde a la evolución que ha experimentado el propio Congreso. La última edición reunió a 2.200 profesionales, 72 empresas patrocinadoras y 80 medios acreditados, además de cerca de 40 representantes de marcas automovilísticas en puestos de dirección general y alta responsabilidad. Su programa superó las 30 sesiones y contó con más de 40 ponentes nacionales e internacionales.
Para 2027, la convocatoria vuelve a crecer sobre esa base. Más de 50 empresas ya han confirmado su participación, dentro de una edición en la que Faconauto ha fijado un máximo aproximado de 75 compañías para preservar el formato y la capacidad de interacción con los asistentes.
Financiación, seguros, tecnología, gestión del dato, inteligencia artificial, vehículo de ocasión, posventa, consultoría o nuevas soluciones para el negocio forman parte de un ecosistema empresarial que encuentra en el Congreso un espacio para conocer directamente las necesidades de las redes y plantear nuevas vías de colaboración.
La web oficial del Congreso Faconauto 2027 ya recoge también algunos de los primeros nombres de esta edición, entre ellos Marta Blázquez, presidenta de Faconauto; Manuel Díaz, socio responsable de Automoción de PwC España; Pascal Coppens, especialista en China; César Val, experto en modelos de negocio del lujo; y Knut M. Breivik, de la Asociación Noruega de Industria Automovilística.
Donde las decisiones terminan llegando al mercado
El lema tiene además una segunda lectura. Muchas de las grandes transformaciones de la automoción comienzan lejos del cliente: en una fábrica, en un proveedor tecnológico, en una regulación europea, en una compañía energética o en una entidad financiera. Pero es en la red de distribución y posventa donde buena parte de esos cambios llegan finalmente al mercado.
Ahí se explica un nuevo vehículo y su tecnología, se facilita su financiación, se acompaña al comprador en la transición hacia nuevas motorizaciones, se gestiona su mantenimiento y se mantiene la relación con el usuario durante toda su vida útil.
El Congreso Faconauto 2027 quiere representar precisamente ese espacio de convergencia: industria, distribución, servicios, tecnología, instituciones y cliente formando parte de una misma cadena.
Porque la automoción tiene muchos actores, pero un desafío común. Y durante dos días, en Madrid, volverá a haber un lugar donde todo se une.
