Las áreas de recambios, servicio y administración son las que disfrutan de los aumentos de sueldo más pronunciados durante este año.
Más de 30 grupos de distribución de automóviles han participado en la Encuesta Salarial del Motor 2023 de BDO LLP, que recoge los salarios de más de 25.000 empleados de todo el sector en el Reino Unido.
La conclusión que se extrae este año del informe es un aumento salarial medio interanual, excluyendo a los directivos, del 7 % en los concesionarios británicos. Esta cifra coincide en líneas generales con la media del Reino Unido y contrasta con el aumento interanual del 9 % registrado el año pasado, cuando el sector disfrutaba de su auge posterior a la crisis ocasionada a causa de la Covid-19,
En todos los puestos, el salario medio de los concesionarios se situó en 43.840 € durante 2023. Los incentivos añadían otros 16.962 € y otros componentes 1.973 €, con lo que el paquete medio nacional total ascendía a 62.775 €.
La cifra varía en función del volumen de negocio. Los minoristas con una facturación inferior a 100 M€ pagaban un total de 56.547 € (con un salario base de 42.970 €). Para los que facturan entre 100 y 500 M€, la cifra se eleva a 65.131 € (con un salario base de 43.170 €), a lo que contribuye una buena cifra de incentivos de 20.863 €. Para los que facturan más de 500 M€, la cifra descendió a 63.147 €, con un salario base de 44.397 €.
En cuanto al perfil medio nacional de los empleados del sector de la automoción, llevan en la empresa unos ocho años, tienen derecho a alrededor de 24 días de vacaciones y trabajan una media de 42 horas semanales.
LA ROTACIÓN, UNA DE LAS GRANDES PREOCUPACIONES
El 91 % recibe el beneficio de las cotizaciones -la primera vez que esta cifra ha superado el 90 % en los 13 años de la encuesta de BDO-, mientras que el 57 % tiene prestaciones para el coche y el 84 % recibe otro tipo de beneficios.
“Una cifra preocupante sigue siendo la rotación de empleados“, expresa el director de auditoría de BDO, James Evans. En una muestra de 25.000 empleados, esto representa entre 7.000 y 8.000 personas que abandonan la empresa y deben ser sustituidas mediante contratación. “Si a esto le añadimos el importante coste de la contratación y la formación, el sector sigue teniendo problemas“.
Los departamentos de recambios, mantenimiento y administración registran los mayores aumentos. Mientras que los del departamento de ventas de vehículos disfrutan de los salarios más altos, creciendo de una media de 64.000 € a 66.750 € en 2023, lo que supone un aumento del 4 % -por debajo de la media del 7 %-. James afirma que esto no es ninguna sorpresa, ya que los empleados disfrutaron de grandes aumentos el año pasado debido a los buenos resultados y los altos márgenes. “Este año partían de una base ya elevada”.
En cambio, son los recambios, el servicio y la administración los que disfrutan de los aumentos más pronunciados, con subidas a 33.750 € (+8 %), 39.000 € (+9 %) y 36.750 € (+8 %) respectivamente.
“Los técnicos de mantenimiento son los más solicitados, y la lucha por el talento ha provocado una subida salarial media del 13 %. Es más, para los perfiles con poca experiencia, los salarios medios han subido entre un 15 % y un 17 %, lo que refleja la lucha en todo el sector por conseguir a los mejores técnicos”, agrega.
Por su parte, Jack Treacher, director senior de impuestos sobre el empleo de BDO, afirma que aumentar los salarios y las primas es eficaz, pero conlleva un aumento de los costes fiscales y de NIC asociados. “Hay opciones menos conocidas que son de bajo coste, fiscalmente eficientes y de gran impacto; nos referimos a ellas como ‘joyas ocultas’. Entre ellas se incluyen descuentos adicionales o los vales para empleados.”.
Las empresas también pueden incorporar paquetes de descuentos que ofrezcan a los empleados un ahorro del 5-10 %, lo que, combinado con los vales para empleados, supone un beneficio aún más tangible. Las comidas en el lugar de trabajo, los vales para pruebas oftalmológicas y los vales por antigüedad son otros beneficios especialmente relevantes.
Muchos distribuidores de automóviles han tomado otras medidas más concretas para ayudar a los empleados a superar las consecuencias de la inflación. Los aumentos salariales en dos partes son la forma más común de hacerlo: en lugar de un aumento anual global, los empresarios lo están dividiendo para ofrecer también aumentos intermedios.
Algunos trasladan las primas al salario base de los empleados y ofrecen mayores aumentos a los que cobran menos. “Algunos grupos conceden ayudas puntuales por el coste de la vida. La fuerte rentabilidad ha ayudado a los grupos a ser más ágiles en términos salariales y a seguir el ritmo de las necesidades de los empleados.”
ADVERTENCIA SOBRE EL SALARIO MÍNIMO
BDO también advierte a los minoristas sobre una nueva iniciativa de HMRC centrada en la industria del motor y su cumplimiento del salario mínimo nacional de 10,42 €. HMRC está enviando cartas de aviso de sus equipos de control para asegurarse de que los minoristas cumplen y aplican el sistema de forma eficaz.
En las cartas se pide a los empresarios que lleven a cabo una revisión, enumerando una serie de áreas que HMRC suele identificar como causa de posibles pagos insuficientes del salario mínimo nacional.
