Faconauto ha analizado en la VIII Jornada de Automoción de Navarra el envejecimiento del parque, la evolución del mercado y la necesidad de acompasar el esfuerzo autonómico con un marco estratégico nacional
La patronal pone en valor las políticas impulsadas en la comunidad para favorecer la adopción de vehículos electrificados y acelerar la transición de la movilidad
Navarra cerrará 2026 con una previsión de 8.438 matriculaciones, lo que supondrá un crecimiento del 6% respecto a 2025 y permitirá consolidar la senda de recuperación del mercado en la comunidad. Así se ha puesto de manifiesto durante la VIII Jornada de Automoción de Navarra, organizada por Faconauto y la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV) en el contexto de Ecomovers, el Salón del coche eléctrico y la movilidad sostenible, organizado por la ANTRV y Diario de Navarra y celebrado en el Navarra Arena.
El encuentro ha reunido a representantes institucionales, concesionarios, empresas y expertos para analizar la evolución del mercado y los principales retos del sector en Navarra, con la participación del consejero de Industria y de Transición Ecológica y Digital Empresarial del Gobierno de Navarra, Mikel Irujo, y de la directora general de Transición Energética y Digital, I+D+i Empresarial y Emprendimiento, Garbiñe Basterra.
Las previsiones presentadas durante la jornada apuntan a una evolución favorable no solo en 2026, sino también en los años siguientes. Tras las 8.438 matriculaciones previstas para 2026, el mercado navarro podría alcanzar las 8.871 unidades en 2027, las 9.226 en 2028 y las 9.490 en 2029, prolongando así una trayectoria de crecimiento sostenido.
Para la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, estos datos reflejan que el mercado está entrando en una fase de mayor estabilidad. “Navarra muestra una evolución positiva y unas perspectivas de crecimiento que permiten mirar al mercado con más confianza”, ha destacado. “Estamos viendo una recuperación progresiva, sostenida y apoyada en un entorno en el que se están haciendo bien muchas cosas”.
Navarra, un ejemplo de impulso a la electrificación
La presidenta de Faconauto ha puesto en valor el papel que viene desempeñando el Gobierno de Navarra para acompañar esta evolución del mercado, con medidas como el Plan Tximista Auto 2026 para coches eléctricos, las ayudas al achatarramiento para empresas y autónomos, la deducción en el IRPF por la adquisición de vehículos electrificados nuevos y las deducciones para la instalación de puntos de recarga. Para la patronal, este conjunto de instrumentos está permitiendo a Navarra avanzar con una política sostenida de apoyo a la electrificación y a la renovación del mercado.
Por ello, la presidenta de Faconauto ha afirmado que “Navarra está siendo un buen ejemplo de cómo las políticas públicas pueden ayudar al ciudadano y a acelerar la transformación del mercado. Aquí se están abordando los retos con medidas concretas y con una interlocución útil con el sector, y eso se nota en la evolución de las matriculaciones, en el avance de la electrificación y en la renovación del parque”.
El impulso autonómico necesita un marco estratégico nacional
A partir de ese diagnóstico, la presidenta de Faconauto ha defendido que el esfuerzo que están realizando comunidades como Navarra debe completarse con un marco nacional de estabilidad que permita dar continuidad a la transformación del sector y acompañar las inversiones que exige esta nueva etapa.
Para Blázquez, “las comunidades están haciendo su parte, están sabiendo escuchar al sector y están activando políticas que funcionan. Ahora hace falta completar ese impulso con una estrategia de país que dé continuidad, coordinación y estabilidad”.
En este sentido, Faconauto plantea articular ese gran acuerdo sobre la base del trabajo ya avanzado en el Plan Auto 2030, reforzándolo y complementándolo para consolidar un marco estratégico compartido que garantice continuidad, coordinación territorial y coherencia regulatoria. El objetivo es que, si logra el respaldo político suficiente, ese marco pueda evolucionar hacia un auténtico pacto de Estado para la automoción.
Según ha defendido Blázquez, ese acuerdo debería estructurarse en torno a varios ejes claros: política industrial y manufactura, para acelerar el Plan Auto 2030 con foco en producción, I+D+i e innovación; energía e infraestructuras, para garantizar energía competitiva y acelerar el despliegue efectivo de puntos de recarga; talento y empleo, reforzando la formación profesional y el relevo generacional; competitividad de las pymes, a través de la simplificación administrativa y la reducción de costes; fiscalidad moderna, que permita actualizar un marco impositivo desfasado y utilizarlo como palanca para renovar el mercado; y transformación del transporte pesado por carretera, una dimensión clave para la descarbonización de la movilidad.
A ello se suma, además, la necesidad de activar plenamente el plan nacional de renovación del parque previsto en la Ley de Movilidad Sostenible, una herramienta que la patronal considera necesaria para acompasar electrificación, rejuvenecimiento del parque y dinamismo del mercado.
“La transformación del sector exige inversiones plurianuales y esas inversiones solo son viables con estabilidad normativa”, ha apuntado Blázquez. “Ese marco previsible es el que puede reducir la volatilidad regulatoria, reforzar la confianza inversora y enviar una señal clara en un contexto europeo en el que los principales países competidores ya están desplegando estrategias industriales estables para atraer inversión y reforzar su autonomía tecnológica”.
Un sector con peso en la economía navarra
La jornada ha servido también para poner en valor la dimensión económica y laboral del sector en Navarra. Según los datos presentados durante el encuentro, la actividad de los concesionarios genera en la comunidad un impacto económico de 587,98 millones de euros, de los que 477,3 millones corresponden al impacto directo, 54,54 millones al indirecto y 56,15 millones al inducido.
Además, la red de distribución está formada por 46 concesionarios y 115 puntos de venta, que sostienen 1.697 empleos directos y generan además 3.410 empleos indirectos, hasta alcanzar un total de 5.037 puestos de trabajo vinculados al sector en Navarra.
“Cuando hablamos de automoción hablamos de empresa, de empleo y de actividad económica repartida por el territorio”, ha señalado Blázquez, que ha reivindicado el papel de los concesionarios como uno de los soportes de la economía de proximidad en la comunidad.
El evento ha contado con el apoyo de BBVA Consumer Finance, BCA, Grupo Mutua, Iberdrola e IFEMA Madrid, así como con la colaboración de Bumper, GT Motive, Ideauto, Mannheim, Snap-on Business Solutions, Solera, Veiko y Walcu, empresas que contribuyen a respaldar una cita ya asentada en el calendario sectorial navarro.
