Faconauto destaca el tirón de la provincia, pone en valor el plan andaluz de renovación del parque y reclama estabilidad política para consolidar la recuperación
Málaga cerrará 2026 con unos 31.947 turismos matriculados, un 6,9% más que en 2025, una evolución que permitirá a la provincia recuperar este mismo año los niveles de mercado previos a la pandemia. En Andalucía, la previsión apunta a 119.873 unidades, lo que supondría un crecimiento del 8,7% respecto al ejercicio anterior.
Estas previsiones, de la consultora Ideauto y presentadas durante la III Jornada de Automoción de Málaga, organizada por Faconauto y la Asociación Malagueña de Automoción, refuerzan la idea de que el mercado mantiene una senda positiva en un contexto de nuevo condicionado por la incertidumbre económica y energética. Para la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, esta evolución confirma que la recuperación del sector pasa, ante todo, por sostener esta demanda y acelerar la renovación del parque. “Sin mercado no hay transición posible”, ha señalado, antes de insistir en que la prioridad sigue siendo mantener la confianza tanto del comprador
Málaga recupera el nivel prepandemia
El análisis de Ideauto dibuja para Málaga una trayectoria de crecimiento sostenido a medio plazo. La provincia pasará de las 29.893 matriculaciones registradas en 2025 a 31.947 en 2026, con ese avance del 6,9% que le permitirá volver al volumen de mercado previo a la pandemia. A partir de ahí, la previsión mantiene un tono positivo, con 32.503 unidades en 2027, 33.249 en 2028 y 33.779 en 2029.
En el conjunto andaluz, el mercado de turismos crecerá desde las 110.308 unidades de 2025 hasta las 119.873 previstas para 2026. Después, la evolución seguirá siendo favorable, con 122.936 matriculaciones en 2027, 126.078 en 2028 y 128.129 en 2029. Faconauto subraya que se trata de una recuperación apoyada, sobre todo, en la “demanda real”: en Andalucía, cerca del 97% de las matriculaciones corresponde a particulares y empresas no renting, una estructura especialmente sensible a la confianza del consumidor y a la eficacia de los incentivos.
El plan andaluz, una palanca para renovar el parque
En este contexto, Faconauto ha puesto en valor el protocolo firmado hace solo unos días con la Junta de Andalucía para impulsar la renovación del parque y facilitar que el nuevo plan andaluz llegue de forma efectiva a autónomos y profesionales, con ayudas de hasta 3.000 euros para vehículos eficientes. Para la patronal, esta medida no solo contribuye a sostener la demanda, sino que también acelera la sustitución de los vehículos más antiguos y refuerza la competitividad de familias y empresas.
La organización considera, además, que Andalucía ejemplifica bien el papel que están desempeñando las comunidades autónomas en esta fase del mercado. Según recordó Marta Blázquez, los planes regionales supusieron el pasado año una inyección de 50.000 unidades, lo que demuestra que cuando las medidas son claras, ágiles y comprensibles, el mercado responde. En este momento, añade la patronal, son en muchos casos las políticas autonómicas las que mejor están llegando al ciudadano.
La tensión internacional no altera la previsión de ventas
Faconauto ha vinculado también este debate con el actual escenario de guerra y de tensión internacional sobre la energía. A juicio de la patronal, se trata de un factor que conviene seguir de cerca, aunque, por el momento, no justifica una revisión de las previsiones de ventas. “Hoy no vemos razones para alterar nuestra previsión de mercado, salvo que se produzca una escalada mayor. Pero este contexto sí refuerza una idea de fondo: la automoción necesita más certidumbre, no más incertidumbre”, ha afirmado Marta Blázquez.
En esa misma línea, la patronal recuerda que la vulnerabilidad ante episodios de tensión energética está estrechamente ligada al envejecimiento del parque. En 2025, la antigüedad media del parque de turismos se situó en 14,6 años, una cifra que reflejan la necesidad de acelerar la sustitución de los vehículos más antiguos. Para Faconauto, renovar el parque no es solo una política medioambiental, sino también una política de ahorro, competitividad y eficiencia.
“Cada episodio de tensión sobre la energía nos recuerda que seguimos teniendo un parque muy envejecido, y eso hace más vulnerables a familias, autónomos y empresas. Renovar el parque es también una forma de proteger su capacidad de gasto y su competitividad”, ha añadido la presidenta de Faconauto.
Faconauto reclama estabilidad política
Pese a la buena evolución del mercado y al impulso de iniciativas como la andaluza, Faconauto ha insistido en que la necesidad de poner en marcha un Plan Nacional de Renovación y en retomar un programa de transformación para el vehículo pesado, abandonado desde 2024, siendo quizá la parte del mercado más afectada por el conflicto internacional.
La renovación del parque y la transformación de la automoción requieren algo más que medidas puntuales: necesitan continuidad, coordinación y una visión compartida a largo plazo. En esa línea, la patronal ha defendido la necesidad de articular acuerdos políticos amplios que aporten estabilidad al sector y acompañen esta transición con un marco previsible y sostenido en el tiempo.
“La automoción necesita estabilidad, certidumbre y una hoja de ruta compartida. Lo que necesitamos son acuerdos amplios que den continuidad a las medidas útiles y permitan acompasar esta transformación con la realidad de las empresas, los concesionarios y los consumidores. Y, si esos acuerdos logran el respaldo suficiente, pueden sentar las bases de un verdadero Pacto de Estado para la automoción”, ha concluido Marta Blázquez.
La jornada ha servido también para poner en valor la dimensión económica y laboral del sector de la distribución en Andalucía. Según los datos presentados durante el encuentro, la actividad de los concesionarios genera en la comunidad un impacto económico de 7.124,84 millones de euros, con 16.672 empleos directos, a los que se suman 34.944 empleos indirectos, hasta alcanzar un total de 51.616 puestos de trabajo vinculados al sector.
La jornada ha contado con el apoyo de BBVA Consumer Finance, BCA, Grupo Mutua, Iberdrola, Global Mobility Call, Bumper, coches.net, DiggiCar, GT Motive, Ideauto, Snap-on Business Solutions, Solera, Veiko y Walcu.
