La quinta edición arranca con cerca de 1,2 millones de euros, frente al millón con el que comenzó el Plan RENOVE IV, cuya elevada demanda llevó posteriormente al Gobierno cántabro a ampliar los fondos en otros 840.000 euros
La patronal destaca que Cantabria avanza en una renovación del parque basada en la reducción de emisiones y la mejora de la seguridad vial, en línea con el principio de neutralidad tecnológica defendido por Faconauto
La patronal de los concesionarios, Faconauto, ha valorado positivamente la puesta en marcha por parte del Gobierno de Cantabria del Plan RENOVE V, que contará con un presupuesto cercano a los 1,2 millones de euros para incentivar la sustitución de vehículos antiguos por otros más seguros y eficientes.
La nueva edición supone un incremento aproximado del 20% en la dotación inicial respecto al Plan RENOVE IV, que arrancó con un millón de euros. La elevada demanda de aquella convocatoria llevó posteriormente al Gobierno cántabro a incorporar una partida extraordinaria de 840.000 euros, hasta alcanzar un presupuesto total de 1,84 millones.
Faconauto subraya que esta medida es fruto de la estrecha colaboración que mantiene con la Asociación Empresarial de Concesionarios Oficiales de Vehículos de Cantabria (ASECOVE), que ha sido determinante para trasladar las necesidades del sector al Ejecutivo regional y contribuir a la consolidación del programa.
“Cantabria vuelve a demostrar que la renovación del parque puede abordarse con políticas concretas y próximas al ciudadano. Que esta quinta edición arranque con una dotación superior a la inicial de la anterior refleja la demanda existente y la utilidad de este tipo de programas para facilitar el cambio de vehículo”, ha señalado Marta Blázquez, presidenta de Faconauto.
El Plan RENOVE V estará vigente hasta el 31 de octubre de 2026 y contempla la adquisición de vehículos nuevos y kilómetro cero que cumplan los límites de emisiones establecidos, así como híbridos no enchufables y vehículos de GLP o GNC. Para acceder a la ayuda será necesario retirar un turismo con al menos diez años de antigüedad o un vehículo comercial ligero de al menos siete años. Además, los concesionarios adheridos aportarán un descuento mínimo adicional de 1.000 euros sobre el precio del vehículo.
La experiencia de las anteriores convocatorias respalda la continuidad del programa. Durante el Plan RENOVE IV, el Gobierno de Cantabria señaló que la media mensual de vehículos subvencionados había aumentado cerca de un 25%, desde las 112 unidades del II Plan RENOVE hasta las 139. Asimismo, las emisiones medias de los vehículos acogidos al programa se situaron en 117,6 gramos de CO₂ por kilómetro, alrededor de un 6% menos que en el primer año de la iniciativa.
Para Faconauto, el programa cántabro encaja con el enfoque que la patronal viene defendiendo para acelerar la descarbonización: impulsar decididamente la electrificación y, al mismo tiempo, aprovechar el resto de tecnologías disponibles para retirar de la circulación los vehículos más antiguos y sustituirlos por otros más eficientes y seguros. Una estrategia basada en la neutralidad tecnológica y en adaptar la transición a las diferentes necesidades y posibilidades de los ciudadanos.
Cantabria avanza mientras sigue pendiente el Plan Nacional de Renovación
La iniciativa cobra especial relevancia ante la situación del Plan Nacional de Renovación del Parque Automovilístico previsto en la Ley de Movilidad Sostenible. La norma estableció que el Gobierno debía desarrollar reglamentariamente, en un plazo máximo de tres meses, un programa para incentivar la adquisición de vehículos nuevos de cero o bajas emisiones y retirar voluntariamente los vehículos más antiguos. La propia ley concibe este instrumento como complementario a los planes específicos de impulso al vehículo eléctrico y vincula expresamente la renovación con la reducción de emisiones, la eficiencia energética y la seguridad vial.
Ese plazo venció el pasado 5 de marzo de 2026 sin que el Plan Nacional hubiera sido activado.
El Congreso volvió a reclamar su puesta en marcha el 18 de junio, cuando aprobó una iniciativa instando al Gobierno a aprobarlo, publicarlo y activarlo de manera inmediata.
Para Faconauto, Cantabria da un paso adelante en esa misma dirección, demostrando que es posible actuar sobre el envejecimiento del parque con medidas que lleguen directamente al ciudadano y combinen objetivos medioambientales, sociales y de seguridad vial.
“Renovar el parque es una de las herramientas más inmediatas para reducir emisiones y mejorar la seguridad de nuestras carreteras. Cantabria vuelve a avanzar con un programa que parte de la realidad del ciudadano y facilita sustituir vehículos antiguos por otros más modernos, eficientes y seguros. Es la dirección en la que llevamos tiempo reclamando que avance también el Plan Nacional de Renovación”, ha concluido Blázquez.
