La patronal de los concesionarios advierte que en los últimos cuatro años el mercado riojano ha dejado de matricular unas 8.200 unidades, lo que ha conllevado un empeoramiento en la edad media del parque.
La patronal de los concesionarios, Faconauto, ha pedido hoy que La Rioja siga apostando por políticas intensivas con la intención de acelerar la descarbonización de su parque. Ha sido en el transcurso de la VI Jornada de Automoción de Navarra y La Rioja, celebrado en colaboración con la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV), la patronal riojana de talleres, ARIAUTO, y la Confederación Empresarial de Navarra (CEN). En ella han participado Manuel Piquer Martín-Portugués, presidente de la CEN, Belinda León, consejera de Economía, Innovación, Empresa y Trabajo del Gobierno de La Rioja, y Mikel Irujo, consejero de Industria y de Transición Ecológica y Digital Empresarial del Gobierno de Navarra.
Faconauto ha pedido al gobierno riojano que siga apostando por el vehículo electrificado, como está haciendo actualmente. En La Rioja, los contribuyentes pueden beneficiarse actualmente de una deducción fiscal del 15% en la compra de un coche eléctrico, con un coste máximo del vehículo de 50.000 €. Esto establece un tope de deducción de 7.500 €, que, sumado a los 3.000 € de ayuda estatal y los 7.000 € del Plan MOVES, puede resultar en un ahorro total de hasta 17.500 €.
La evolución de las ventas de vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) en La Rioja está en el 10,6% de todas las matriculaciones, lo que sitúa a la región en el sexto puesto a nivel nacional, solo superada por Navarra (16,9%), Cataluña (13,7%), Castilla La-Mancha (13,3%), País Vasco (11,8%) o Canarias (10,8%), que son los territorios que mantienen la media española en el 10,7%.
Con este enfoque, a juicio de Faconauto, el vehículo electrificado se convertiría en una opción asequible para una base más amplia de los ciudadanos, impulsando la aportación al mercado de los eléctricos. En paralelo, el plan podría destinar recursos para facilitar la adquisición de vehículos de cualquier tecnología a cambio de retirar de la circulación modelos de más de diez años, tal y como ocurre ya en Galicia, Cantabria y la ciudad de Madrid.
“Compartimos completamente la visión de La Rioja de apostar por la electrificación para avanzar en la descarbonización del parque. Ahora bien, durante esta fase de transición, la descarbonización depende también de la renovación del parque con otras tecnologías de combustión que están logrando una significativa disminución de las emisiones. Implementar un plan de renovación del parque dinamizaría el mercado, enviaría un mensaje de confianza a los compradores y, lo más importante, apoyaría una ‘movilidad sostenible para todos”, ha dicho la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez.
DIFICULTAD PARA DESCARBONIZAR
En la jornada se ha vuelto a constatar que la edad media del parque es uno de los factores determinantes a la hora de avanzar en la descarbonización de la movilidad. El parque de turismos en La Rioja tiene una edad media de 15,6 años, una cifra muy preocupante, ya que supera en cerca de un punto y medio la media nacional (14,2) y con un impacto negativo sobre las emisiones. Además, en la región el 69,8% de los vehículos en circulación tienen más de diez años.
Finalmente, se ha coincidido en señalar que, tanto detrás de la mala evolución de la edad media del parque como de la floja electrificación, está la crisis de mercado que está afectando a las matriculaciones en la región. En los últimos cuatro años, el mercado navarro-riojano habría perdido unas 8.200 matriculaciones, es decir, más de dos años y medio de ventas. La previsión de Faconauto es que las ventas no se recuperen tampoco sustancialmente en los próximos ejercicios, ya que este año cerrará con un crecimiento de apenas el 1% y unas 3.400 matriculaciones (mientras que en 2019 se hicieron 4.834 ventas).
“No podemos olvidar que tener un mercado saneado de automoción implica también proteger el tejido empresarial que emplean a más de 800 personas y cuya actividad representa el 1,8% del PIB riojano. El impulso de este sector no solo beneficiará al tejido empresarial, sino que también tendrá un efecto multiplicador en la economía local, generando mayores ingresos y promoviendo la estabilidad económica”, ha indicado Marta Blázquez.
