La patronal insta al Gobierno a convertir la Ley en un instrumento real para modernizar el parque desde 2026.
Faconauto, la patronal de los concesionarios, ha señalado que la aprobación hoy de la Ley de Movilidad Sostenible debe servir como punto de partida para poner en marcha, cuanto antes, un plan nacional de renovación del parque automovilístico que pueda estar plenamente operativo en 2026, tal y como recoge el texto de la Ley. La organización insiste en que la activación inmediata de este plan es imprescindible para afrontar el grave envejecimiento del parque español y avanzar en el cumplimiento de los objetivos de descarbonización
Un plan para un parque cada vez más envejecido
La presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, ha señalado que la aprobación de la Ley “ pero ahora toca que el plan de renovación sea realmente operativo para el ciudadano. Los concesionarios ya hemos demostrado que, cuando el sistema funciona de manera ágil y con garantías, como con el Plan Reinicia Auto+, el cliente puede acceder a la ayuda en el momento y el concesionario puede gestionarla sin tensionar su actividad. Ese es el camino: un plan sencillo, fiable, con el que todos ganemos y que responda de verdad a lo que necesita la gente para cambiar de coche”. Blázquez ha insistido en que la modernización del parque está plenamente alineada con el enfoque que Europa empieza a plantear, orientado a acelerar la descarbonización apoyando al ciudadano.
La patronal ha recordado que, en los últimos meses, diversas comunidades autónomas han activado programas similares con buenos resultados, y que en todos ellos los concesionarios han desempeñado un papel determinante. Su capilaridad, su cercanía al ciudadano y su experiencia operativa han permitido que las ayudas se gestionen de manera ágil y transparente. “Los concesionarios hemos demostrado ser un aliado esencial para que estos planes funcionen. Estamos preparados para contribuir al éxito de un programa nacional con el mismo rigor y eficacia”, ha afirmado Blázquez.
Faconauto insiste además en que la renovación del parque no compite con la electrificación, sino que la impulsa, como se ha visto en los planes de renovación puestos en marcha recientemente por diversas comunidades autónomas. Retirar de la circulación los vehículos más viejos permite que muchos conductores den un primer paso hacia tecnologías más limpias, incluidos los modelos electrificados, de acuerdo con sus necesidades y posibilidades económicas. La Federación defiende que combinar ambas estrategias es la vía más realista para avanzar hacia los objetivos de descarbonización.
