Con cuatro meses consecutivos de crecimiento, octubre consolida la remontada del mercado europeo de coches nuevos, impulsado por los eléctricos. Pero el margen sigue siendo estrecho y la combustión continúa su lenta retirada.
Europa avanza con paso firme hacia un nuevo paradigma automovilístico. En octubre, las matriculaciones de turismos nuevos en la Unión Europea volvieron a crecer por cuarto mes consecutivo, alcanzando las 916.609 unidades, lo que supone un incremento del 5,8% respecto al mismo mes de 2024, según los últimos datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
El repunte se apoya, de forma casi exclusiva, en el empuje de los vehículos electrificados, que volvieron a marcar récords tanto en cuota de mercado como en volumen absoluto. Mientras tanto, los motores térmicos continúan su declive.
Un crecimiento frágil pero sostenido
Aunque la cifra de octubre afianza el terreno ganado en los últimos meses, el balance anual aún se mueve sobre un hilo fino. Entre enero y octubre, el total de matriculaciones ascendió a 8.974.026 unidades, apenas un 1,4% más que en el mismo periodo de 2024.
El contexto importa: el primer semestre de 2025 fue especialmente débil, con hasta cuatro meses de caídas en las ventas. El repunte acumulado desde julio ha permitido salir a flote, pero el margen sigue siendo tan estrecho que una mala campaña en noviembre o diciembre podría borrar los avances.
Aun así, el mercado se encuentra en mejor forma que el año pasado, cuando en estas fechas el crecimiento interanual era de apenas el 0,7%. Hoy el ritmo se ha duplicado, aunque el riesgo persiste. Para que el año cierre en negativo, tendría que repetirse una caída como la de junio, que restó casi 80.000 unidades. No parece probable.
El eléctrico toma la delantera
El auténtico protagonista del mes fue, una vez más, el vehículo eléctrico. Sin los modelos enchufables, el mercado habría caído un 4% en octubre. En cambio, gracias a ellos, creció con vigor.
En total, se matricularon 269.434 vehículos electrificados (BEV + PHEV), un 40,2% más que el año anterior. Supusieron el 29,4% del mercado, marcando el segundo mejor dato del año en volumen y el mejor en crecimiento relativo.
Los vehículos 100% eléctricos (BEV) concentraron 173.173 unidades, lo que representa una subida del 38,6% y una cuota del 18,9%, igualando su mejor marca mensual en lo que va de 2025. Los resultados fueron especialmente positivos en mercados clave como Alemania (+47,7%), Francia (+63,2%), Italia (+24,9%), España (+90,1%) y Países Bajos (+27,4%).
Destacan también los crecimientos de triple dígito en mercados emergentes: Polonia (+319,9%), Eslovaquia (+125,1%) y Eslovenia (+208,1%), si bien partían de volúmenes bajos. Solo Bélgica y Suecia registraron ligeros descensos en este segmento.
En el acumulado del año, los BEV alcanzan ya 1.473.447 unidades, un +25,7% interanual, con una cuota de mercado del 16,4% (tres puntos más que en 2024).
Los híbridos enchufables también remontan
La recuperación de los PHEV ha sido igualmente notable. Octubre fue su mejor mes de 2025, con 96.261 unidades matriculadas y una subida del 43,2%, hasta una cuota de mercado del 10,5%.
Desde marzo, esta motorización ha encadenado ocho meses consecutivos de crecimiento superior al 30%, revirtiendo un inicio de año titubeante. España (+145,6%), Italia (+112,1%), Alemania (+60%), Países Bajos (+42,7%) y Polonia (+122,7%) lideraron esta mejora, aunque Francia (-14,4%) y Bélgica (-19%) lastraron el resultado total.
En lo que va de año, se han matriculado 819.201 PHEV, un +32,4%, con una cuota del 9,1%. Entre marzo y octubre, el crecimiento acumulado ha sido del 42,5%.
Mientras BEV y PHEV ganan terreno, los híbridos (HEV y mild hybrid) siguen siendo el sistema de propulsión más popular. En octubre se matricularon 316.068 unidades, un +9,4% interanual, hasta una cuota del 34,5%, superando al conjunto gasolina-diésel (32,9 %).
Solo tres países (Países Bajos, Estonia e Irlanda) registraron caídas, y estas fueron marginales. En el acumulado, los híbridos han crecido un 15,6%, con 3.109.362 unidades y una cuota del 34,6%, cuatro puntos más que en 2024.
Más del 60% del mercado ya es electrificado
Sumando BEV, PHEV e híbridos, los modelos electrificados representaron en octubre el 63,9% del total de matriculaciones, un +21,7% respecto a 2024. En lo que va de año, ya suman 5.402.010 unidades, lo que supone un +20,6% y una cuota del 60,2% (nueve puntos más que en 2024).
Por el contrario, los motores de combustión interna continúan su descenso imparable. En octubre, las matriculaciones de gasolina cayeron un 14,3% hasta las 227.416 unidades, su peor cuota del año: 24,8%. El acumulado anual baja un 18,3%, con una cuota del 27,4%.
El diésel se desplomó un 21,9% en octubre (73.830 unidades) y acumula un descenso del 24,5% en 2025, con una cuota del 9,2%. Solo tres países registraron subidas en el mes.
En conjunto, los motores térmicos representaron en octubre el 32,9% del mercado, apenas 3,5 puntos por encima de los BEV. Es un dato revelador: la brecha entre combustión pura y eléctricos puros se ha estrechado peligrosamente.
