El balance de siniestralidad vial del verano 2025 se cierra con 228 fallecidos en 207 accidentes mortales, lo que supone 15 víctimas menos que en el mismo periodo de 2024, según los datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT). Todo ello en un contexto con 100,5 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 2,7% más que el año pasado.
Menos fallecidos en autopistas y carreteras convencionales
La reducción de la mortalidad en carretera ha sido generalizada, tanto en autopistas y autovías (55 fallecidos, nueve menos que en 2024) como en carreteras convencionales (173 fallecidos, seis menos).
Descenso de víctimas vulnerables: motoristas, ciclistas y peatones
Los usuarios vulnerables representaron el 44% de los fallecidos, con 101 víctimas en total frente a 117 en 2024.
- Motoristas: 72 fallecidos, cuatro menos que el año anterior.
- Ciclistas: nueve fallecidos, siete menos.
- Peatones: 20 fallecidos, cuatro menos.
La tendencia en siniestralidad de motoristas se estabiliza tras una década de aumentos en los meses de verano. En 2024 se alcanzaron 76 víctimas mortales, frente a las 72 de este año.
En el caso de los peatones, uno de cada diez fallecidos en accidentes de tráfico estivales lo fue caminando por la vía. Nueve de ellos murieron en autopistas o autovías, donde el acceso peatonal está restringido salvo casos excepcionales. La falta de visibilidad fue un factor clave: siete de los peatones fallecidos no llevaban prendas reflectantes.
Causas principales de los accidentes de tráfico en verano 2025
La salida de vía fue la causa más frecuente, con 99 fallecidos (43% del total, tres más que en 2024). Le siguieron las colisiones frontales, con 53 víctimas (nueve menos).
Por grupos de edad, la mortalidad se redujo en casi todas las franjas excepto en los 25 a 34 años, donde los fallecidos aumentaron hasta 38, nueve más que el año pasado.
Cinturón y casco, claves para reducir la siniestralidad vial
El uso de los sistemas de seguridad sigue siendo determinante. Entre las víctimas mortales en turismos y furgonetas, 29 de 107 no llevaban puesto el cinturón de seguridad. Asimismo, dos motoristas y un ciclista fallecidos no usaban casco en el momento del accidente.
Faconauto y Mapfre refuerzan la seguridad vial
Desde Faconauto recordamos que la renovación del parque automovilístico, la prevención y el uso de sistemas de seguridad son factores esenciales para reducir la siniestralidad en carretera. En esta línea, impulsamos junto a Mapfre, socio estratégico de Faconauto, el Proyecto Faconauto Seguridad Vial, una iniciativa que promueve la concienciación de conductores y ciudadanos en favor de una movilidad más segura.
