El precio medio del vehículo de ocasión se sitúa en 17.529 €, con una subida interanual del +7,1% y un leve repunte mensual del +0,2%.
Navarra (+17,5%), Canarias (+13,4%) y La Rioja (+11,9%) lideran las subidas por comunidades, las únicas con crecimiento a doble digito.
El precio medio del vehículo de ocasión sigue al alza, pero no todos los segmentos evolucionan igual. Los coches seminuevos (es decir, los de menos de un año) rompen la tendencia general y protagonizan la mayor caída de precios: se abaratan un -9,5% en su comparativa interanual, en contraste con la subida media del mercado de ocasión que ha sido del +7,1%. El precio medio de oferta en España se sitúa en 17.529 euros, según los datos del barómetro mensual de coches.net, el marketplace experto en movilidad líder en España.
El mercado del vehículo de ocasión en España en general consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del +7,1% durante el mes de junio. La variación respecto al mes anterior es mínima (+0,2%), lo que confirma una cierta estabilización tras las oscilaciones de los últimos meses. Comprar un VO sigue siendo, para muchos, la vía más rápida y razonable para acceder a la movilidad, y eso está tensionando los precios de forma gradual, pero constante.
“Aunque el precio medio del vehículo de ocasión sigue al alza respecto al año anterior, vemos signos de estabilización en su evolución mensual actual. Es un indicio de que el mercado podría estar encaminándose hacia un equilibrio necesario”, señala Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de coches.net. “El VO sigue siendo una opción asequible para el conductor, y para eso es clave que los precios encuentren su punto medio. La bajada de precios en los seminuevos es una señal interesante: puede representar una oportunidad para el comprador y, al mismo tiempo, ser una palanca real y efectiva para el rejuvenecimiento del parque”, concluye el portavoz.
Gasolina y diésel mantienen su fortaleza; bajan los de energías alternativas
Por tipo de combustible, los vehículos de gasolina alcanzan un precio medio de 17.002 euros (+7,26% interanual), mientras que los diésel se sitúan en 13.955 euros (+3,89%). En el otro extremo, los eléctricos e híbridos pierden valor por octavo mes consecutivo y descienden hasta los 30.502 euros, con una caída interanual del -7,7%.
La evolución de los precios según la antigüedad del vehículo vuelve a mostrar una clara polarización. Los coches más veteranos (más de 20 años) son los que más suben, con un encarecimiento del +14,2%. También crecen los de entre 16 y 20 años (+12,35%) y los de 11 a 15 años (+8,69%). En cambio, los seminuevos (menos de 1 año) caen un -9,5%, mientras que los de entre 1 y 3 años apenas suben un +0,82%. Esta tendencia consolida el protagonismo de los modelos más antiguos en el mercado de ocasión.
En cuanto al kilometraje, todos los tramos registran subidas de precios. Destacan los vehículos con más de 100.000 kilómetros, que se encarecen un +12,7%. También suben los modelos con menos de 20.000 kilómetros (+4,37%) y los de entre 80.000 y 100.000 (+5,28%), lo que indica una demanda sostenida incluso para vehículos con más uso.
Desigualdad territorial: entre la revalorización y el despegue
El mapa del precio del vehículo de ocasión en España muestra en junio un paisaje muy desigual, pero con algunos protagonistas claros. Navarra destaca con una subida interanual del +17,5%, colocándose como la región donde más se encarecen los coches usados. Le siguen Canarias (+13,4%) y La Rioja (+11,9%), en una escalada que puede explicarse por la combinación de una oferta de vehículos de ocasión más jóvenes y sostenibles y una fuerte demanda local hacia vehículos eléctricos e híbridos. Son territorios donde la movilidad cotidiana depende en gran medida del vehículo privado, lo que aumenta la presión sobre el mercado de segunda mano. Los incrementos de precios más bajos corresponden a Aragón (+2,6%) y País Vasco (+3,2%). En todo caso, todas las regiones tienen crecimientos en mayor o menor medida.
Más allá de los extremos, lo que llama la atención es la amplitud de la horquilla entre comunidades. Entre el precio medio más alto -País Vasco, con 19.258 €- y el más bajo -Extremadura, con 14.993 €- (no se cuenta Ceuta ni Melilla) hay una diferencia de más de 4.000 euros, reflejo de realidades económicas muy distintas. Cataluña (19.207 €) y Madrid (19.140 €) se mantienen también en la franja alta del ranking, impulsadas por una mayor rotación del mercado. En cambio, además de la mencionada Extremadura, otras regiones como Castilla-La Mancha (15.640 €) o Canarias (15.740 €) siguen ofreciendo los precios más bajos, aunque sus subidas interanuales apuntan a una progresiva normalización del mercado.
La oferta se concentra en modelos diésel y de más de 6 años
En junio, la oferta de vehículos de ocasión se mantiene prácticamente estable respecto al mes anterior. El diésel sigue siendo la motorización más presente (48%), seguida de la gasolina (37%) y los híbridos/eléctricos (15%). La que más aumenta en junio, la de eléctricos e híbridos, que respecto a 2024 aumenta un 48%.
Por antigüedad, los vehículos con entre 6 y 10 años representan la franja más numerosa (26% del total), seguidos por los de entre 11 y 15 años (17%) y los de más de 20 años (18%). En conjunto, el 61% de la oferta disponible corresponde a modelos con más de 6 años de antigüedad, frente a un 24% de coches con menos de 5 años.
Las ventas en el mercado de ocasión frenan su caída
En cuanto a las ventas, junio ha cerrado con un total de 192.467 unidades vendidas, según datos de Ideauto para coches.net, lo que representa un crecimiento del más del 7% respecto al mismo periodo del año anterior, pero un descenso si lo comparamos con el mes de mayo (-3,3%).
Por tipos de combustible, los diésel siguen siendo los más vendidos con más de 96.000 unidades, lo que representa el 50,2% del total. Les siguen los coches de gasolina, con 71.523 unidades (37%), y los híbridos, que en sus distintas versiones suman ya más de 21.235 unidades vendidas (el 11%). Los eléctricos puros se mantienen estables, con 1.975 unidades vendidas (1%).
Por antigüedad, el 57% de los coches vendidos en junio tenía más de diez años. Le siguen los de entre 5 y 10 años (17%), los de entre 3 y 5 años (12%), los de 1 a 3 años (10%) y los seminuevos de menos de 1 año (4%).
Ranking de modelos de ocasión más vendidos en España
Los cinco modelos de ocasión más vendidos en junio han vuelto a ser los mismos que meses atrás: Golf, Megane, Ibiza, Focus y León. Todos suben en ventas en su comparativa anual. El mayor aumento en junio ha sido para el Seat Ibiza.
Si nos centramos en las marcas y lo hacemos en el acumulado de la primera mitad del año, vemos que la lista la encabeza Volkswagen con un total de 103.605 unidades, seguido de SEAT, con 99.439 coches despachados y en tercer lugar, Peugeot, con un total de 91.552 vehículos vendidos hasta junio. Completan la lista del Top 5: Renault (88.226 unidades) y Citroën (81.752 unidades).
