Un estudio de T&E, Fraunhofer y Öko-Institut revela que la recarga en depósitos es esencial para la adopción masiva de camiones eléctricos en Europa
La electrificación del transporte pesado por carretera se ha convertido en una prioridad para alcanzar los objetivos climáticos de la Unión Europea. Aunque los esfuerzos se han centrado en desplegar infraestructura de recarga en las principales rutas, un nuevo estudio destaca la importancia de electrificar los depósitos logísticos donde los camiones inician y finalizan sus rutas diarias.
El informe, encargado por Transport & Environment a los institutos Fraunhofer ISI y Öko-Institut, subraya que la recarga en depósitos es fundamental para acelerar la adopción de camiones eléctricos de batería (BETs) en el transporte regional. Los BETs ya son competitivos con los camiones diésel en rutas de hasta 300 km, y se espera que representen más de un tercio de las ventas de vehículos pesados en Europa para 2030.
En países como Francia, Alemania y el Reino Unido, casi la mitad de los camiones se utilizan para el transporte regional, lo que hace que la recarga en depósitos sea una solución eficiente y práctica. En España, aunque la proporción es menor, la electrificación de los depósitos podría cubrir una parte significativa del tráfico regional de mercancías.
La implementación de infraestructura de recarga en depósitos ofrece múltiples beneficios:
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Reducción de costes operativos: La recarga nocturna en depósitos permite aprovechar tarifas eléctricas más bajas y reduce la necesidad de infraestructura pública costosa.
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Optimización de la logística: Los camiones pueden recargarse durante los periodos de inactividad, sin afectar los horarios de entrega.
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Integración con energías renovables: Los depósitos pueden equiparse con sistemas de generación de energía renovable, como paneles solares, para alimentar la infraestructura de recarga.
El estudio también destaca la necesidad de apoyo financiero y coordinación institucional para facilitar la electrificación de los depósitos, especialmente en países como España, donde muchas empresas de transporte son pymes con recursos limitados. Se recomienda la implementación de políticas que incentiven la inversión en infraestructura de recarga en depósitos y la adopción de tecnologías de recarga inteligente y bidireccional (V2G).
La electrificación de los depósitos logísticos es una estrategia clave para descarbonizar el transporte pesado por carretera. Al centrarse en los puntos donde los camiones inician y finalizan sus rutas, se puede lograr una transición más rápida y eficiente hacia una movilidad sostenible.
