Así percibimos la situación actual que atraviesa el vehículo de ocasión tras la celebración de nuestro Observatorio.
El pasado miércoles 8 de noviembre, se llevó a cabo la séptima edición del Observatorio del Vehículo de Ocasión, organizado por Faconauto. El evento significó, una vez más, un punto de encuentro esencial para profesionales y expertos de la industria del automóvil, donde analizar las tendencias y desafíos que enfrenta el área del vehículo de segunda mano.
Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, fue la encargada de dar la bienvenida a los cerca de 200 asistentes que acudieron presencialmente al evento. “La movilidad sostenible tiene que llegar a todos los bolsillos. Existe un amplio 75% de usuarios que todavía no puede acceder a la electromovilidad. Por ello, desde Faconauto pedimos un plan de achatarramiento, un PIVE sin complejos, que incluya vehículos de hasta un año, así como un plan de descarbonización social”, explicó.
A continuación, Ana Sánchez, directora de Automoción y Movilidad Sostenible en Grant Thornton, analizó la realidad del VO más allá del área de la posventa. “El particular sigue siendo quien genera un mayor número de usados. No obstante, existe una problemática a la que hemos de hacer frente entre todos: el sector del vehículo de ocasión sigue dominado por modelos que tienen más de 10 años en un 70 % de los casos“.
Tras ella, intervino María García de Tuñón, gerente comercial de IFEMA, socio estratégico de Faconauto, quien apuntó que la colaboración entre ambas partes “ha sido fundamental a la hora de poner en valor el sector del automóvil en nuestro país”. María también compartió con todos los asistentes las siguientes fechas de 2024 de encuentros como el Salón del VO.
Por su parte, Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de coches.net (Adevinta), presentó el estudio “Hábitos en la compra del VO joven en 2023“. En él analizó el claro predominio de los vehículos diésel frente a los gasolina, que ocupan la segunda opción preferida por los encuestados. Así, Blanes expresaba que “los dos motivos por los que el ciudadano quiere cambiar de coche son para adquirir uno más actual, con tecnología más moderna y porque el que tiene es antiguo. Precio y consumo son los drivers principales de elección en la compra”.
Además, revelaba que el 52 % de los encuestados por coches.net “se plantearía comprar un vehículo de ocasión de menos de 5 años en lugar de uno nuevo. Para ello, el concesionario oficial continúa siendo el lugar preferido por los usuarios a la hora de realizar el mantenimiento”. Respecto a la movilidad eléctrica, manifestó que “8 de cada 10 usuarios no se plantearía la compra de un VO eléctrico”, siendo la desconfianza en esta tecnología y la autonomía los principales frenos.
La jornada continuó con una dinámica innovadora: el Pitch Elevator, donde se presentaron en tan solo 3 minutos las buenas prácticas del sector. Esta mecánica permitió compartir experiencias y casos de éxito de forma ágil y distendida de la mano de Manheim con Edgar Rodríguez y Wallapop, Chiara Troncarelli.
Jorge Bibián, director general de Auto1.com, intervino para explicar a los asistentes cómo prepararse para las cinco principales tendencias del VO en 2024. “La demanda del vehículo usado eléctrico es aún muy débil en España. La micromovilidad seguirá afectando a la demanda de este mercado”, a lo que agregaba que “la venta del VO ya es online, pero aún no se digitalizan los procesos de compra”
Posteriormente, daba comienzo la mesa redonda “El arte de transformas el departamento del Vehículo de Ocasión”, moderada por Montse Martínez, nuestra directora general comercial. En el grupo de debate participaron Marius Burgstaller, director de desarrollo de negocio DAT Ibérica; Jorge Jurado, cofundador de World Wide Mobility; Eduard Bayo, CEO y fundador de inventario.pro; y José María Gil, director gerente de Leonauto.
La mesa comenzó con la intervención de Marius Burgstaller, quien señaló la importancia de “identificar el vehículo correctamente para después prestar atención a su precio”. Jorge Jurado compartió que “existe una nueva tendencia en la que se rentabiliza toda la vida útil de los vehículos, en la que el coche ofrece un servicio diferente a los usuarios en función de la fase en la que se encuentren”. Además, reivindicó el papel de los concesionarios: “Los grupos de distribución conocen mejor que nadie el mercado de los usados“.
A su vez, Eduard Bayo, manifestó que “para alcanzar una buena cuenta de resultados hay que invertir, sobre todo, en capital humano, pero respaldándose en la tecnología”. Mensaje que fue reforzado por José María Gil, quien defendió que “el departamento de VO ha de ser fuerte y potente, buscando alternativas que permitan generar negocio. La rotación del stock es clave para impulsar el mercado”.
Rafael Izquierdo, director de ventas de BCA y Antonio Aboy, director comercial y de ventas de BCA, fueron los encargados de dar algunos tips para reengancharse al vehículo de ocasión. “Lo que nos ha conquistado de este mercado es su estabilidad y buena respuesta en tiempos en los que otros se tambaleaban”, dijo Rafael Izquierdo, a lo que su compañero, Antonio Aboy, añadió que “la necesidad del VO para el concesionario sigue siendo perentoria, y al mismo tiempo, la oportunidad de negocio es enorme“.
Además, los dos expertos invitaron a Alejandro Anglada, director de MovilNorte a subir al escenario: “El negocio de VO permanecerá durante muchos años, por lo que es crucial tener un equipo humano competente que comercialice los coches con el mismo mimo que si se tratara de uno nuevo”, afirmó.
El encargado de cerrar el acto fue Nacho Moya, director general de Faconauto, quien destacó que “los concesionarios son preceptores de la movilidad y un eslabón fundamental en la cadena de valor del automóvil. Desde Faconauto queremos proporcionar espacios de debate como este Observatorio para ayudar a la rentabilidad de los negocios”.
El Observatorio contó con el apoyo de Grupo Mutua Madrileña, BBVA Consumer Finance, IFEMA MADRID-Salón del Vehículo de Ocasión, Grant Thornton, AUTO1.com, BCA, coches.net, Alcopa, CARFAX, DAT Ibérica, Inventario.pro, Lever Touch , Manheim, Sumauto, Tilo Motion, TÜV SÜD, Wallapop y World Wide Mobility.
