La caída del diésel en 2019: la evolución de sus ventas y su futuro en el sector

Este tipo de combustión interna ha experimentado una bajada importante en los últimos años a pesar de que es de gran ayuda para cumplir con los objetivos europeos de emisiones.

La situación del diésel en nuestro país ha cambiado mucho y en muy poco tiempo. El diésel ha pasado de ser la combustión predominante, a ver cómo su importancia desciende año tras año. En 2019, la caída del diésel ha sido intensa, especialmente en algunas comunidades autónomas. Pero, ¿cuál ha sido la evolución de sus ventas? ¿Qué futuro tiene en el sector de la automoción?

Durante el pasado año, y según datos recopilados en la última Memoria Faconautoel diésel cayó más de un 22% con respecto a 2018. Se contabilizaron únicamente 352.923 unidades vendidas. Sin embargo, el descenso no ha sido igual en todas las comunidades autónomas. Ha habido regiones donde el descenso ha sido especialmente negativo.

Es el caso de Baleares donde la reducción respecto al año anterior ha sido superior al 45%. Le siguen otras comunidades como Canarias con un descenso de casi el 40% y Cataluña y Navarra con caídas cercanas al 32%. En el lado contrario, las zonas donde menos sufre el diésel son Madrid (-15,95%) y Castilla La Mancha (-18,57%).

Como contexto, los datos en relación al diésel en 2016, solo 3 años atrás, eran muy distintos. En ese entonces, esta combustión crecía un 0,2% y era la favorita para los españoles. En total, se vendían 650.728 unidades, casi un 50% más que en la actualidad. Desde entonces, y tras diferentes declaraciones políticas en contra del diésel, el descenso ha sido continuado y cada vez más pronunciado. En 2017 se vendieron 596.718; en 2018, 513.963 y así hasta llegar a los 352.923 de la actualidad.

El diésel en el futuro

Desde la aprobación de la nueva normativa que entró en vigor en enero de 2020 se obliga  a que la media de todos los vehículos que se matriculen no supere los 95 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. Ante esta circunstancia, el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, ha analizado el futuro del diésel en el sector. 

“Tenemos que pasar del 27% de diésel al 47%, y el resto debe ser híbrido y gasolina, y como no, híbrido enchufable. Queremos que no haya multas. Vamos a trabajar de manera muy dura para cumplir esos ‘mix’. Además, es bueno para el medio ambiente. Tenemos que vender todos los eléctricos que podamos, todos los diésel que podamos y empujar el híbrido”, explica.

Contacto prensa
Departamento de Comunicación
Laura Peral Romón

Santa María Magdalena, 10-12.
28016 Madrid
Tel: 689 811 002

Eolo Comunicación
Alicia de la Fuente
Lucía Burgos

Tel: 91 241 69 96
Móvil: 669 82 52 78

Home Noticias automoción La caída del diésel en 2019: la evolución de sus ventas y su futuro en el sector

¡Bienvenido a Faconauto!

Utilizamos cookies para darte la mejor experiencia en nuestra web.

Puedes informarte más sobre qué cookies estamos utilizando o desactivarlas en los AJUSTES.

Privacy Settings saved!
Configuracion de Privacidad

Cuando visita cualquier sitio web, puede almacenar o recuperar información en su navegador, principalmente en forma de cookies. Controle sus Servicios de cookies personales aquí.

Las cookies estrictamente necesarias tiene que activarse siempre para que podamos guardar tus preferencias de ajustes de cookies.

Nombre Proveedor Función Caducidad
wordpress_gdpr_cookies_declined Faconauto Notifica que hemos rechazado la política de cookies 6 meses
wordpress_gdpr_cookies_allowed Faconauto Notifica que hemos aceptado la política de cookies. 6 meses

Rechazar todos los servicios
Acepto todos los servicios