Los fabricantes europeos plantan cara a Trump

Las marcas europeas de vehículos recuerdan que suman medio millón de empleos en EEUU.

La prórroga de seis meses aprobada por Donald Trump para seguir negociando los aranceles a los coches europeos en EEUU no ha apaciguado a la industria. Los fabricantes europeos de automóviles han plantado cara frente a Trump, al que han recordado todo lo que está en juego.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) rechazó este lunes cualquier medida restrictiva del comercio incompatible con la Organización Mundial del Comercio (OMC), después de que Estados Unidos retrasara seis meses su decisión sobre si impone aranceles a los vehículos de la Unión Europea. «Los aranceles o cupos adicionales impuestos de forma unilateral (…) violarían claramente las normas de la OMC. Por tanto, no son aceptables», declaró en un comunicado el secretario general de la ACEA, Erik Jonnaert.

La asociación también cuestionó la afirmación de Washington de que las importaciones de automóviles europeos supongan un riesgo para la seguridad nacional de Estados Unidos e insistió en que los fabricantes del Viejo Continente favorecen «una agenda comercial positiva». «Apoyamos los esfuerzos constructivos de la Comisión Europea para abordar las barreras arancelarias y no arancelarias al comercio transatlántico de bienes automotrices», agregó Jonnaert.

Inversiones europeas en EEUU

El sector manifestó su esperanza en que los negociadores a ambos lados del Atlántico usen esos seis meses para encontrar un consenso sobre un acuerdo comercial «que elimine los aranceles industriales». La ACEA indicó, asimismo, que el informe realizado por el Departamento estadounidense de Comercio y entregado en febrero al presidente Trump, no reconoce «las inversiones masivas» de la industria europea del automóvil en la economía de la primera potencia mundial.

En ese sentido, destacó que los fabricantes de la UE construyeron más de tres millones de vehículos en Estados Unidos el año pasado, lo que representó un 27 % de la producción en ese país. «Muchos de estos vehículos se exportan a países terceros de nuevo, incluida la Unión Europea. Los fabricantes de coches de la UE dan empleo de forma directa e indirecta a casi medio millón de estadounidenses», constató la asociación.

FUENTE: COCHE GLOBAL

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