Según un informe difundido por la National Automobile Dealers Association (NADA), los distribuidores han tirado de ingenio ante la crisis de los microchips.
La pandemia de COVID-19 y la escasez de microchips han provocado que los vendedores de los concesionarios sean más ingeniosos y respetuosos con el medio ambiente en la forma en la que hacen negocios. Estas son algunas de las muchas conclusiones del informe NADA Information 2021 presentado por la asociación en EE. UU. El informe destaca, entre otros aspectos, rangos de existencias, ventas brutas de vehículos nuevos y usados, tendencias de empleo y nómina…
Pero, ¿cómo se ha visto reflejado esta creatividad en el día a día? Aquí van algunas de las tendencias más habituales:
- Alimentar el deseo de compra
- Tasación de vehículos y compra directa
- Eventos de venta invertidos
- Apostar por la posventa
- Revisar los precios de tasación…
De tal forma, ha vuelto a quedar demostrado la importancia de la innovación constante para situarse en una posición aventajada en el mercado. “El problema más importante durante el último año ha sido obtener existencias y ayudar a los clientes a encontrar automóviles”, señalan desde la asociación. “Seguirá siendo una de las principales preocupaciones este año, ya que todo lo que hemos visto hasta ahora nos dice que enfrentaremos a esta crisis hasta 2023.
Las cifras del mercado estadounidense
Según ha informado NADA, a finales de 2021, los niveles de existencias en Estados Unidos alcanzaron los 1,12 millones de automóviles, una caída del 59% con respecto a 2020. La rotación de stock se redujo a 26 días para automóviles nuevos nacionales. En 2020 esta cifra era de 47 días y en 2019 de 67.
Se estima que la oferta podría llegar a 1,5 millones o 1,6 millones de vehículos para finales de año. Pero la recuperación será “una subida lenta”, que podría verse afectada por más interrupciones en la cadena de suministro.
Por otro lado, a medida que los concesionarios han ido teniendo a su disposición menos automóviles nuevos, han intensificado sus esfuerzos en el mercado de ocasión. Para nutrir este stock, muchos concesionarios han apostado por la compra directa al consumidor. NADA señala que la confianza de los vendedores en las subastas se ha reducido. Aproximadamente 1 de cada 4 de los automóviles usados de los concesionarios se compraron en subastas en 2021, frente al 27,2 por ciento del 2019. Al mismo tiempo, los concesionarios adquirieron el 8% de los vehículos usados de compras a particulares, en comparación con casi el 5% de 2019.
