Los concesionarios advierten de que no se cumplirá con la normativa de Bruselas automatriculando

La patronal de concesionarios señala que con la situación actual del mercado resulta imposible llegar a los objetivos impuestos por la Unión Europea. 

La patronal de concesionarios, Faconauto, advierte sobre la imposibilidad de cumplir con los objetivos de emisiones de CO2. Estos están impuestos desde Bruselas para 2020. Sería complicado llegar a las metas marcadas, al menos, con la situación del mercado actual. Por ello, Faconauto da la voz de alarma sobre el cumplimiento de los objetivos de CO2. 

Para que nuestro mercado pueda cumplir con las exigencias medioambientales de la Unión Europea (UE), las matriculaciones de vehículos diésel de última generación tendrían que incrementarse en veinte puntos porcentuales el año que viene. En el caso de los eléctricos, tendrían que triplicarse. La normativa de Bruselas ha establecido que todos los vehículos que matricule cada fabricante en Europa deberán emitir de media 95 gramos de CO2 por kilómetro recorrido en 2020. 

Por ello, para evitar las multas que pudiera acarrear el incumplimiento de esta normativa, los fabricantes pueden encontrar la solución automatriculando a través de las redes de concesionarios una gran cantidad de vehículos. Ni con esta estrategia se cumpliría con los objetivos antes de final de año. Faconauto se muestra tajante con respecto a esta opción. Advierte a los fabricantes que “en ningún caso cumplirán con la normativa por medio de estas automatriculaciones”, sostiene el presidente de la patronal, Gerardo Pérez. 

La postura de Faconauto y los concesionarios

La normativa de Bruselas es muy exigente. Se están queriendo acelerar los procesos. Pero la realidad es que ni la tecnología ni los compradores están preparados. Compartimos el objetivo de la UE de la llegada de una movilidad descarbonizada. Pero ha de hacerse de una forma razonable y realista”, afirma Gerardo Pérez, presidente de Faconauto. 

Además, el presidente de la patronal de los concesionarios asegura que “para cumplir con el calendario impuesto, el vehículo eléctrico por sí mismo no sería la solución». Se explica que una de las razones es que «no está suficientemente extendido”. A esto se suman “los ataques al diésel. Estos modelos de última generación serían los que más ayudarían a cumplir con los objetivos de emisiones”. 

La postura impuesta sobre el Diésel ha provocado una traslación en las ventas a los vehículos de gasolina. Una alternativa que emite una mayor cantidad de CO2. “Todo ello supone que resulte casi imposible poder cumplir con las exigencias de Bruselas, pero la automatriculación no sería en ningún caso la solución, afirma Gerardo Pérez, presidente de Faconauto.

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