El diésel cae y la recaudación estatal aumenta en más de 120 millones de euros

En 2018 el impuesto de matriculación recaudó 513 millones, es decir, un incremento del 31,6% con respecto al ejercicio del año anterior (120 millones de euros más, según datos de la Agencia Tributaria) Un incremento que no se ha vuelto a experimentar desde 2011 y se ha visto favorecido principalmente a la caída en las ventas de los vehículos diésel y al nuevo protocolo para medir las emisiones según concluye el análisis realizado por el comparador de Rastreator.com.

El mercado de los vehículos diésel se ha visto sometido a una caída en las ventas de forma muy paulatina en los últimos años, hasta que por primera vez en 20 años, las matriculaciones de vehículos de gasolina superaron a las de diésel. La consecuencia de esta situación ha sido un aumento de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) por vehículo, y por ende, el impuesto de matriculación registre cifras «récord». En 2018, la cuota media de esta tasa por cada vehículo matriculado aumentó un 22%, hasta los 377 euros por coche

«Las medidas medioambientales que registren el acceso a las ciudades, unidas a la subida de impuestos y el aumento del precio del gasoil, han provocado que el descenso en las ventas del diésel sea en 2018 mucho más brusco que en años anteriores. El efecto lógico ha sido el incremento en las ventas de los vehículos de gasolina y, por tanto, que un mayor número de vehículos estén obligados a pagar el impuesto de matriculación, ya que superan el nivel mínimo de emisión de CO2, fijado en 120 gramos por kilómetro recorrido», explicó el responsable del comparador de coches de Rastreator.com, Borja Polo

 

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