Axalta presentó sus últimos sistemas de reparación rápida durante el Congreso Faconauto

Este proveedor de pinturas fue uno de los proveedores del mayor evento de la automoción en España. 

Axalta, uno de los principales proveedores mundiales de pinturas y recubrimientos líquidos y en polvo, estuvo presente en el pasado Congreso Faconauto. Allí, ante más de 1.800 profesionales,  presentaron sus últimos sistemas de reparación rápida bajo el lema “Reparaciones en menos de una hora”. 

Las tres marcas globales de repintado de Axalta – Cromax®, Spies Hecker y Standox – presentaron sus últimas novedades. Utilizando los productos de este sistema, los talleres tienen la capacidad de efectuar reparaciones en menos de una hora. Representa un ahorro de tiempo de hasta un 70% en comparación con otros sistemas similares. Además, ofrecen una mayor sostenibilidad, así como un ahorro energético y de material.

Jorge Blanco, responsable de Desarrollo de Mercado y Grandes Cuentas de Axalta en España, comenta que “como ya es tradición, y dada la estrecha relación que Axalta tiene con Faconauto, hemos querido ser parte una vez más de uno de los eventos profesionales de mayor referencia en el sector del automóvil. Gana notoriedad año tras año por méritos propios. Estamos muy orgullosos de aportar nuestras novedades e innovaciones”, indica. 

Además, Blanco indicó que “en esta ocasión, hemos presentado las soluciones más eficaces para ayudar a incrementar la rentabilidad de la sección de carrocería/pintura de los talleres, con el mayor grado de productividad y eficiencia”.

Un equilibrio entre rapidez y reducción de consumo energético

Las nuevas gamas de productos permiten un secado a 60°C, a 40°C, e incluso a 20°C. Esto que posibilita encontrar un equilibrio entre rapidez y reducción del consumo energético, según el flujo de trabajo que tengan los talleres en cada momento. 

Si hay un alto volumen de trabajo, se puede elegir un secado a 60 grados e incrementar así los pasos por cabina (el rendimiento). En caso contrario, se puede optar por un menor consumo energético, reduciendo la temperatura de cabina (40 ºC) e incluso permitir secado a temperatura ambiente.

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