En 2019, el coste medio de reparación ascendió hasta los 551 euros. En 2018, el coste medio era de 527 euros.
2018 ya fue un año récord en cuanto al coste medio de reparación por avería. Sin embargo, 2019 ha superado con creces una vez más la subida reflejada el año anterior. La evaluación actual muestra que continúa la tendencia hacia el aumento de los costes de reparación. CarGarantie ha analizado la distribución de las mismas en vehículos nuevos y de ocasión.
Incremento de 24 euros
En 2019, el coste medio de reparación por avería asciende a 551 euros. Si tenemos en cuenta que en 2018, el coste medio era de 527 euros, observamos que este ha aumentado alrededor de un 5 %. Una subida significativamente mayor con respecto a años anteriores.
Las razones que justifican esta subida podrían ser que los clientes son cada vez más exigentes con las reparaciones y la elevada complejidad técnica de los fabricantes de automóviles. Es por este motivo que no se espera que esta tendencia disminuya en los próximos años.
Costes de las reparaciones sin cambios
Como en años anteriores, el motor es el responsable de las reparaciones más caras. De hecho, el número total de averías apenas ha variado de 2018 a 2019. En el sector de los vehículos de ocasión aumentó un 0,15 % alcanzando el 23,74%. En los vehículos nuevos hubo un aumento del 0,22 % hasta el 21,54 %.
Dentro de los vehículos de ocasión, después del motor se encuentra el sistema de combustible, la caja de cambio, el sistema eléctrico y el aire acondicionado. La situación es similar para los vehículos nuevos: la única diferencia es que el sistema eléctrico y la caja de cambio intercambian sus posiciones. Como los vehículos más nuevos cuentan muchas veces con más componentes electrónicos y más complejos, este cambio es fácil de explicar.
Aumenta la frecuencia de las averías en el sistema de combustible
Un año más, el estudio sobre la frecuencia de daños muestra que el motor es responsable de las averías más caras. Sin embargo, no se avería con tanta frecuencia. De hecho, se ha mantenido en tercer lugar en el sector de los vehículos de ocasión con valores casi idénticos; y en cuarto lugar en el sector de los vehículos nuevos. Tanto en vehículo nuevo como de ocasión, la avería más frecuente es en el sistema de combustible. Este componente se ve afectado en el 19,52 % de los casos en los vehículos de ocasión (-0,37 %), y el 20,12 % en los vehículos nuevos (-1,42 %). En ambos casos, el segundo puesto lo ocupa el sistema eléctrico. El tercer puesto en los vehículos de ocasión lo ocupa el motor, mientras que, en los nuevos, el sistema eléctrico de confort. En comparación con el año pasado, la distribución de la frecuencia de las averías muestra únicamente pequeñas diferencias, por lo que ha variado poco en cuanto a la vulnerabilidad de los componentes.
Vehículos de ocasión: pequeño cambio en cuanto al kilometraje
Comparado con 2018, hay una pequeña diferencia respecto al momento en que se producen las averías. En general, se puede decir que las reclamaciones se produjeron más tarde que el año anterior. En los vehículos de ocasión, solo el 29,26 % de los daños tuvieron lugar dentro de los primeros 5.000 km. El 18,37 % de los daños se dan con más de 25.000 km.
Las ventajas de CarGarantie
“Debido a la propagación del coronavirus, nos encontramos ante una situación que plantea los mayores desafíos posibles. Por ello, CarGarantie no sólo ofrece garantías sino también productos de fidelización que sirven como paquete de seguridad para nuestros socios, especialmente en momentos difíciles. De esta manera, ayudamos a los concesionarios a fidelizar a sus clientes y, al mismo tiempo, protegemos a los compradores de automóviles del aumento de los costes de reparación debido a la complejidad técnica de los vehículos”, explican.
