Personalmente llevo más de 40 años conduciendo, en muchos países, y solamente una vez he pasado un control de alcoholemia. Sin embargo, cada día que me monto un vehículo, me enfrento a decenas de radares.
¿Dónde está el error?

Muy sencillamente, el estado busca ante todo recaudar dinero de la manera más sencilla y sobre todo rentable. Es mucho más fácil instalar un radar que tener a unos agentes controlando a los conductores “conduciendo bajo influencia”, “DUI” - como dicen los Americanos: Driving Under Influence: en español, (se entiende, bajo la influencia de alcohol o de droga). 

Las causas reales más frecuentes de accidente son sin duda el conducir después de haber bebido más de la cuenta, estando cansado, o haber tomado alguna sustancia "rara". Esto lleva a los conductores a cometer infracciones condenables porque pierden el sentido de la realidad.
Otra razón de peso es el estado general del vehículo: frenos, amortiguadores y sobre todo neumáticos (tanto presión como desgaste) son órganos importantísimos del vehículo que mucha gente no cuida lo suficiente.

Y como no, entran en juego el estado de la calzada, la climatología y las condiciones de tráfico.

En todos estos casos sólo se puede hablar de velocidad inadaptada como consecuencia última del accidente.

Hoy en día, circular a más de 200 km/h en una autopista con un coche moderno, mantenido en buenas condiciones, no supone ningún peligro. Repetimos: siempre y cuando la velocidad esté adaptada a las condiciones del tráfico, de la meteorología, del estado del conductor y desde luego del vehículo.

Resulta mucho más peligroso salir de una discoteca, después de haber tomado dos o tres copas, coger el volante de su coche con neumáticos en mal estado y ponerse a 80 km/h en ciudad, sobre todo si además esta lloviendo.

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