Porsche presentaba ya hace unos años el Cayenne, el primer todoterreno de la firma deportiva y la polémica quedó servida ¿Una marca con la tradición deportiva de Porsche sacando al mercado un todoterreno? Ese todoterreno supuso todo un éxito de ventas y se convirtió en más éxito de ventas cuando la firma de Stuttgart presentó algo que los Porschistas pensaban que nunca sucedería… Un Porsche todoterreno diésel, el Cayenne diésel.

A pesar de que para la mayoría de los aficionados más fundamentales de la marca lo consideraron una falta al espíritu deportivo de la firma, Porsche siguió correspondiéndoles con la dosis habitual de deportividad con deportivos como el Porsche Gt2 RS o el GT3 RS y un modelo que supuso de nuevo una enorme revolución dentro de la casa alemana, el Porsche Panamera.

De este modo Porsche cuenta ahora con una berlina, algo que muchos no se imaginaban que ocurriría y que supuso de nuevo un enorme revuelo sobre la tradición de Porsche y si debería  o no sacar un modelo así. Pero ahora Porsche vuelve a introducir una nueva variante en la polémica: Un motor diesel para el Panamera.

De este modo nos encontramos de nuevo con un dilema que se prolonga desde la llegada del Cayenne  y una berlina de considerable tamaño, cercana a los 5 metros, con un diseño que no deja indiferente a nadie y que desde ahora cuenta con un motor de 6 cilindros diesel y 250 caballos.

Este motor llega al Panamera junto a una caja de cambios Tiptronic de 8 relaciones en lugar de la ya habitual PDK que podemos ver en otros modelos y no solo eso, llega con unas prestaciones que igualan a su homólogo de gasolina. De este modo el motor diesel de 250 caballos entregan toda su potencia entre 3.800 y 4.400 rpm y dejan una velocidad máxima de 242 kilómetros por hora y un 0 a 100 en 6.8 segundos.

Pero aquí llega uno de los elementos más relevantes en este Panamera diesel, su consumo. Este Panamera ha homologado un consumo de 6,3 litros a los 100 kilómetros, cifra que no está nada mal si tenemos en cuenta el v6 de 250 caballos y que se sitúa medio litro por debajo del Panamera S Hybrid. Estas cifras le dan al Panamera una muy buena autonomía de 1200 kilómetros contando con su depósito de 80 litros.

Ya se pueden leer todo tipo de opiniones sobre la decisión de Porsche de sacar otro modelo diesel,  pero sin duda el Panamera diesel es una berlina excelente con unos acabados a la altura de la firma y un motor de lo más racional todo ello por 87.646 euros.