Las aterradoras consecuencias del seísmo, el tsunami y las posteriores réplicas han sido el centro de la actualidad mundial durante estos días y sin duda alguna el coste a nivel humano y el daño causado merece esta atención, pero en esta ocasión desde el Magazine online de Faconauto queremos fijar nuestra atención en cómo ha afectado este desastre natural a la industria del automóvil.

Por el momento a pesar del caos inicial se sabe que Mazda no se ha visto afectada al igual que Suzuki que ha mandado una nota en la que se mostraba que tantos sus fábricas como sus trabajadores se encontraban a salvo. Honda por desgracia contabilizaba un muerto entre sus empleados: un trabajador de 42 años del centro de I+D de la compañía situado en Tochigi, que falleció al ser aplastado por el derrumbe de una pared. Además, 30 empleados resultaban heridos. Honda ha confirmado que hasta el día 20 de marzo no se reabrirán sus fábricas, salvo una factoría de motocicletas de la compañía que se sitúa en la isla de Kyushu y que permanecerá abierta.

Toyota, Nissan y Subaru sin duda ha sido de las más afectadas. Toyota se veía obligado a cerrar tres factorías al menos hasta esta semana cuando se estudiara una reaperturaen la medida de lo posible, tal y como declaraba Paul Nolasco, portavoz de Toyota en Tokio a Bloomberg.

Sin duda en cuanto a la capacidad de producción ha sido la compañía que más ha perdido, ya que el 45 % de la producción mundial de Toyota se localizaba en estas instalaciones frente, por ejemplo, al 22% de la producción de Honda en Japón. Pero además fuera de las costas niponas, en Estados Unidos, la compañía ha cancelado las horas extra en sus turnos para no agotar las piezas en la producción, hasta que se restablezcan las factorías en Japón.

Nissan, por otro lado ha cerrado 4 instalaciones en Tochigi, Fukushima y Kanagawa mientras que Subaru ha cerrado 5 factorías. Pero además, 2.300 coches de Nissan e Infiniti eran destruidos totalmente por el tsunami y un posterior incendio mientras esperaban a ser embarcados en el Puerto de Hitachi. 1300 de estos vehículos se correspondían con modelos Infiniti que iban a embarcar rumbo a Estados Unidos.

Mitsubishi al igual que el resto de firmas pretende retomar su actividad a lo largo de esta semana pero todo depende de cómo evolucionen los acontecimientos. Los daños provocados por el tsunami han afectado también a la producción de los modelos eléctricos de Citroën (C Zero) y Peugeot (iOn) que desarrollan conjuntamente PSA Peugeot – Citroën con Mitsubishi. A pesar de estos daños los fabricantes franceses han descartado la evacuación de 250 empleados que se encuentran en Japón siguiendo el desarrollo de estos proyectos eléctricos.

Además no olvidemos que el terremoto ha causado grandes daños en infraestructuras de fundamental relevancia para la distribución y comunicación de la industria japonesa, sin olvidarnos de la falta de electricidad en muchas zonas y los cortes de suministro que se pueden suceder en las siguientes semanas, además de plantas de suministros de materiales como las plantas de acero o componentes electrónicos que se encuentra cerradas. Europa no se verá afectada en menor medida ya que lamayoría de coches japoneses que encontramos llegan desde Reino Unido, donde son fabricados por lo que el mayor afectado en lo referente a la recepción de nuevos vehículos es Estados Unidos.

Esperamos finalmente que ante todo la población japonesa se recupere lo más pronto posible, que el número de fallecidos no aumente y que el afán de superación del que tantas veces han hecho sus ciudadanos sirva de impulso para todo el país.