El sector del automóvil español al completo --representado por las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam), importadores (Aniacam) y concesionarios (Faconauto)-- ha solicitado la puesta en marcha de medidas para solucionar la situación de crisis por la que atraviesa la automoción y, concretamente, la supresión del Impuesto de Matriculación.

En el marco del encuentro del Ciclo de Automoción de 'Gestiona Radio', los responsables de las cuatro asociaciones más representativas del sector del automóvil en España apostaron por la eliminación de este impuesto, al que consideran un gravamen de lujo para la compra de un bien que no lo es y aseguraron que otros productos 'premium' como los 'jacuzzi' no tienen una tasa especial.

Al mismo tiempo, aseguraron que una de las acciones necesarias para afrontar la actual crisis económica es llevar a cabo una vertebración de las asociaciones del sector, con el fin de defender, de una manera más efectiva, los derechos del automóvil, que es un sector "estratégico" para la economía española, puesto que representa aproximadamente el 7% del PIB

Las cuatro asociaciones defendieron la necesidad de contar con un mercado interno fuerte, así como de reducir los costes logísticos, la mejora del acceso al crédito y la puesta en marcha de iniciativas que ayuden a recuperar la confianza de los consumidores e impulsen la demanda de automóviles.

Anfac, Aniacam y Ganvam calculan que el mercado automovilístico español cerrará el presente ejercicio con un volumen de matriculaciones de unos 900.000 coches, lo que supondrá cerca de 80.000 unidades menos que en 2010. Sin embargo, desde Faconauto estiman que si no se toman medidas, las entregas de automóviles este ejercicio podrían caer hasta las 850.000 unidades.

POTENCIAL DE NO MÁS DE 1,4 MILLONES ANUALES

Por otro lado, el máximo responsable de Aniacam, Germán López Madrid, afirmó que el mercado español tiene un potencial de matriculaciones de vehículos de entre 1,2 y 1,4 millones de unidades anuales "como máximo".

López Madrid indicó que los concesionarios tienen que trabajar para mejorar su rentabilidad y alertó de que se están volviendo a repetir los errores del pasado, refiriéndose a las prácticas de automatriculación.

Además, recalcó la necesidad de que España mantenga un peso importante como mercado y como centro productivo en Europa, con el fin de mantener el interés de las compañías extranjeras en ella. "El mercado fuerte es un componente muy importante", aseguró.

Por su parte, el director general de Anfac, Luis Valero, destacó que la crisis económica ha tenido un fuerte impacto negativo sobre el automóvil, ya que ha provocado la eliminación de 4.000 puestos de trabajo en fabricación.

No obstante, indicó que, en el lado de la producción, España ha logrado esquivar de mejor forma esta difícil situación, ya que las plantas instaladas en el territorio nacional, recientemente han sido seleccionadas para la fabricación de nueve nuevos modelos.

El director general de Faconauto, Alfonso Nogueiro, puntualizó que entre 2008 y 2010 se han dejado de vender 1,5 millones de vehículos nuevos en España, lo que está provocando un envejecimiento del parque automovilístico y afirmó que también está habiendo un descenso del mercado de la posventa.

Como medida para solventar la actual situación del sector del automóvil, desde Faconauto proponen, por un lado eliminar el Impuesto de Matriculación para los coches con emisiones de menos de 160 gramos de CO2 por kilómetro o, como medida alternativa, reducir en un 50% este gravamen para los automóviles con emisiones menores de 200 gramos de CO2.