Sin lugar a duda, este nuevo coche “laboratorio” de Porsche, basado en el 918 Spyder Hybrid presentado en Ginebra el año pasado, es la sorpresa del certamen de Detroit.

Si bien su nombre, 918 RSR Racing Lab, confirma su estado de prototipo, una vista del habitáculo permite esperar y creer que habrá una suite comercial para tal fabuloso objeto de deseo.

756 caballos en conjunto, 555 de ellos salidos de un V8 derivado del Porsche RS Spyder, eso es lo que es el 918 RSR en números. Bautizado por la propia compañía como "laboratorio de carreras", esperamos verlo en circuito muy pronto.

Cuenta con un sistema híbrido basado en el dispositivo de volante de inercia ya visto en el 911 GT3 R Hybrid que casi gana las 24 Horas de Nurburgring el año pasado. El sistema almacena energía en las frenadas a través de las ruedas delanteras, y la libera en las mismas durante periodos de unos segundos bajo la elección del conductor a través de un botón montado en el volante.

Estéticamente, el 918 RSR nace del diseño del 918 ya conocido, pero con techo cerrado, puertas "a lo 962", y un kit aerodinámico de carreras. Los detalles que recuerdan al 917 toman su punto álgido con el ventilador situado sobre el propulsor.

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