Según Antonio Romero-Haupold, presidente de la patronal que agrupa a los concesionarios (Faconauto), las ventas de VO son las únicas ventas de coches que todavía aportan alguna rentabilidad. Y es una de las razones que explican el tirón que están registrando las ventas de estos vehículos desde hace dos años, justo coincidiendo con la llegada de la crisis económica y el descenso de las matriculaciones de coches nuevos.

Romero-Haupold está convencido, además, de que “es el único mercado que va a crecer en los próximos años”. Una opinión que comparten muchos de sus colegas, convencidos de que por fin ha despertado el “gigante dormido” que anunciaban desde hace algún tiempo.Aunque la coincidencia en las cifras oficiales no es una de las virtudes más destacadas de este sector (las diferentes asociaciones existentes no se ponen de acuerdo), sí que hay similitudes al señalar que en los próximos años ya se venderán dos coches usados por  cada uno nuevo. Actualmente, por  cada vehículo nuevo se adquiere  1,6 de segunda mano.

En 2010 se matricularon algo menos de 1 millón de turismos y todoterrenos, según los datos publicados. Se espera que las ventas de VO superen el millón y medio de vehículos en este mismo año.

Tradicionalmente, las curvas de ventas de nuevos y usados eran semejantes: subían y bajaban conjuntamente, pero se han girado las tornas y, mientras bajan las de nuevos, suben las de usados. El año 2009 ha sido el primer ejercicio en el que se produce este fenómeno de forma significativa, señala Gerardo Cabañas (director del Portal AutoScout24), y no solo porque el vehículo de ocasión esté actuando como sustituto del nuevo, sino también porque “han mejorado considerablemente la calidad y la profesionalización del sector”: certificaciones, garantías que se acercan a las de los nuevos…

Otro motivo importante para esta profesionalización hay que buscarlo en el esfuerzo de los fabricantes por defender su imagen de marca, tratando de mantener los valores residuales de sus modelos lo más alto posible a través de unos programas de VO cada vez más elaborados.

Las cosas han cambiado radicalmente y la venta de coches usados no tiene nada que ver, no solo con lo que ocurría hace 30 años, sino hace solo 10, cuando estos vehículos se enseñaban en los sótanos o lugares apartados de los concesionarios y, además, por parte de los vendedores menos profesionales. También en eso nos acercamos a países más aventajados en estos mercados.

Otro de los protagonistas de este despertar de los vehículos de ocasión es, sin duda, el desarrollo de los nuevos canales, fundamentalmente Internet, al que se incorporan con fuerza los nuevos móviles, tabletas…

Como ocurre con el sector inmobiliario y el empleo, estos nuevos canales desempeñan un papel fundamental no en las transacciones directas, sino en la información, en la puesta en contacto entre ofertantes y demandantes. Algunos informes sitúan esta intermediación entre el 70% y el 80% de las operaciones que se realizan.

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